Затегнатоста на патеката не може случајно да се прилагоди!Овој стандард треба да се има на ум!Линк за трага на багерот Произведено во Кина

Затегнатоста на патеката не може случајно да се прилагоди!Овој стандард треба да се има на ум!Линк за трага на багерот Произведено во Кина

Затегнатоста на патеката на багерот е исто како големината на чевлите што ги носат луѓето.Мора да се прилагоди на најдобрата состојба за да се оди напред.Багерите често ја менуваат затегнатоста на патеката за време на одење, а затегнатоста на патеката го одредува и степенот на абење на ланецот на неговите контактни делови.

Затоа, прилагодувањето на затегнатоста на патеката на багерот е задолжителен курс за секого.
Важноста на затегнатоста на патеката
Сите знаеме дека „појасот на четири тркала“ на долната рамка вклучува тркало за затегнување, валјак, валјак за носач, погонско тркало и патека.Некои багери секогаш ги заменуваат носачот и валјакот, додека други можат да се користат долго време, што е тесно поврзано со затегнатоста на патеката.Затоа, правилен метод е флексибилно да се прилагоди затегнатоста на патеката при различни работни услови.Да го запознаеме подетално.

Принцип на прилагодување на патеката
▊ Првата точка: кога багерот работи на тврдо тло, потребно е да се прилагоди патеката малку поцврсто, за да се избегне лабава и предолга патека, судир со долната рамка, предизвикувајќи абење.
▊ Втора точка: кога багерот работи на меко тло, подобро е лабаво да се прилагоди колосекот, бидејќи работната состојба е лесно да се закачи земја на спојот и патеката, што може да го намали абнормалниот притисок што го создава почвата на зглоб.

▊ Трета точка: Кога ја прилагодувате затегнатоста на патеката, не ја прилагодувајте премногу лабава или премногу тесна.Мора да биде умерено.Ако патеката е премногу тесна, тоа ќе влијае на брзината на одење и на возната моќ и ќе го зголеми абењето помеѓу различни делови.Ако дотерувањето е премногу лабаво, лабавата патека ќе предизвика големо абење на погонското тркало и на тркалото за влечење на синџирот
▊ Забелешка: една точка ќе биде игнорирана од многу луѓе.Кога лабавата патека премногу попушта, голема е веројатноста да дојде во контакт со рамката и да ја носи рамката.Затоа, неопходно е да се совлада точен степен за време на прилагодувањето, инаку неуспехот сигурно ќе следи!
Стандард за затегнување на патеката
Завртете го багерот на едната страна и подигнете ја едностраната патека од земјата.Општо земено, максималното растојание помеѓу долната рамка и ланецот е околу 320mm-340mm.Линк за трага на багерот Произведено во Кина