Причини за оштетување на додатокот за булдожер, валјак за булдожер Казахстан

Причини за оштетување на додатокот за булдожер, валјак за булдожер Казахстан

Булдожерот ископува земја, јаглен, песок, претходно олабавена почва, карпи и други материјали низ кофа, а потоа ги товари материјалите во транспортните возила или ги испушта во складиштето.Во денешно време, булдожерот е една од главните градежни машини во инженерската конструкција.Безделникот на булдожерот е инсталиран на патеката за да ја води патеката да се ротира правилно.Склопот на булдожерот може да го спречи неговото отстапување и излегување од шините.Неправилната употреба исто така ќе предизвика оштетување на безделникот.Брат Диг те прашува колку причини предизвикуваат штета на безделникот?Ајде да разговараме за тоа со брат Диг.Казахстан валјак со булдожер

Принцип на работа на тркалото за водење на булдожерот:
Користете пиштол за маснотии за да вбризгате путер во цилиндерот за маснотии преку млазницата за маснотии, така што клипот се протега за да ја турка пружината за затегнување, а тркалото за водење се движи налево за да ја затегне патеката.Пружината за затегнување има соодветен удар, и кога силата на затегнување е преголема, пружината се компресира за да игра тампонирана улога;Откако ќе исчезне прекумерната сила на затегнување, компримираната пружина го турка тркалото за водење во првобитната положба, така што може да се лизне по рамката на ползачот за да го промени чекорот на патеката, да обезбеди расклопување и склопување на ползачот, да го намали ударот во процесот на одење , и да се избегне излетување од шините на шинскиот синџир.Казахстан валјак булдожер

Причини за оштетување на булдожерот без работа:
1. Лизгачкото лежиште на биметалличниот чаур на празно место е надвор од толеранција во различни степени на вратило, што ќе предизвика вибрации и удари кога газичката се движи.Штом геометриските димензии ќе излезат надвор од толеранција, клиренсот помеѓу празното вратило и чаурот на вратилото ќе биде премал или ќе нема клиренс, а дебелината на филмот за маслото за подмачкување ќе биде недоволна или дури и без слој за масло за подмачкување.
2. Грубоста на површината на празно вратило е надвор од толеранција.На површината на вратилото има многу метални врвови, што го уништува интегритетот и континуитетот на филмот за масло за подмачкување помеѓу вратилото и лежиштето за лизгање.За време на работата, во маслото за подмачкување ќе се произведат големо количество метални остатоци од абење, што ќе ја зголеми грубоста на површината на вратилото и лежиштето, ќе ја влоши состојбата на подмачкување и ќе предизвика сериозно абење на вратилото и лизгачкото лежиште. Казахстан валјак со булдоже
3. Оригиналната структура има дефекти.Маслото за подмачкување се вбризгува од отворот на приклучокот за завртката на крајот на вратилото на празно место, а потоа постепено ја исполнува целата празнина.Во реалната работа, ако нема специјален алат за вбризгување масло, тешко е маслото за подмачкување да помине низ шуплината на колото во безделникот само под сопствената гравитација, а гасот во шуплината не се испушта непречено, па затоа е тешко се полни маслото за подмачкување.Просторот за полнење масло во оригиналната комора е премал, што резултира со сериозен недостиг на масло за подмачкување.

4. Маслото за подмачкување во просторот помеѓу празното вратило и ракавот на вратилото не може да ја одземе топлината што се создава од работата на лежиштето бидејќи нема премин на масло, што предизвикува зголемување на работната температура на лежиштето, вискозност на маслото за подмачкување да се намали, а дебелината на филмот за масло за подмачкување да се намали.