Причини за оштетување на помошниот жлеб за булдожер, валјак за булдожер од Казахстан

Причини за оштетување на помошниот жлеб за булдожер, валјак за булдожер од Казахстан

Булдожерот ископува почва, јаглен, песок, претходно олабавена почва, карпи и други материјали преку кофа, а потоа ги товари материјалите во транспортни возила или ги испушта на складиште. Денес, булдожерот е една од главните градежни машини во инженерството. Зглобот на булдожерот е инсталиран на пругата за да ја води пругата правилно да се ротира. Склопот на зглобот на булдожерот може да спречи негово отстапување и излетување од шините. Неправилната употреба, исто така, ќе предизвика оштетување на зглобот. Brother Digg ве прашува колку причини предизвикуваат оштетување на зглобот? Ајде да разговараме за тоа со Brother Dig. Казахстански валјак за булдожер

Принцип на работа на водечкото тркало за булдожер:
Користете пиштол за подмачкување за да вбризгувате путер во цилиндарот за маст преку млазницата за маст, така што клипот се протега за да ја притисне затегнувачката пружина, а тркалото за водење се движи налево за да ја затегне шината. Затегнувачката пружина има соодветен ход, и кога силата на затегнување е преголема, пружината се компресира за да игра улога на амортизација; Откако ќе исчезне прекумерната сила на затегнување, компресираната пружина го турка тркалото за водење во првобитната положба, така што може да се лизга по рамката на гасеничарот за да се промени наклонот на шината, да се обезбеди расклопување и склопување на гасеничарот, да се намали ударот во процесот на одење и да се избегне паѓање на шинскиот ланец. Валјак за булдожер од Казахстан

Причини за оштетување на жлебот на булдожерот:
1. Биметалниот лизгачки лежиште на ракавот на ролерот е надвор од толеранцијата во различни степени на вратилото, што ќе предизвика вибрации и удари при движење на лазерот. Откако геометриските димензии ќе бидат надвор од толеранцијата, зафатнината помеѓу вратилото на ролерот и ракавот на вратилото ќе биде премала или нема да има зафатнина, а дебелината на фолијата за масло за подмачкување ќе биде недоволна или дури нема да има фолија за масло за подмачкување.
2. Површинската грубост на ролерот е надвор од толеранцијата. На површината на вратилото има многу метални врвови, што го уништува интегритетот и континуитетот на филмот од маслото за подмачкување помеѓу вратилото и лизгачкото лежиште. За време на работата, во маслото за подмачкување ќе се создаде голема количина на метални остатоци од абење, што ќе ја зголеми површинската грубост на вратилото и лежиштето, ќе ја влоши состојбата на подмачкување и ќе предизвика сериозно абење на ролерот и лизгачкото лежиште. Валјак за булдожер од Казахстан
3. Оригиналната структура има дефекти. Маслото за подмачкување се вбризгува од отворот на завртката на крајот од вратилото на жицата, а потоа постепено ја исполнува целата празнина. При вистинско работење, ако нема специјален алат за вбризгување на масло, тешко е маслото за подмачкување да помине низ кружната празнина во жицата само под сопствена гравитација, а гасот во празнината не се испушта непречено, па затоа е тешко да се наполни маслото за подмачкување. Просторот за полнење со масло во оригиналната комора е премногу мал, што резултира со сериозен недостиг на масло за подмачкување.

4. Маслото за подмачкување во засекот помеѓу вратилото на жицата и ракавот на вратилото не може да ја одземе топлината генерирана од работата на лежиштето бидејќи нема премин на маслото, што предизвикува зголемување на работната температура на лежиштето, намалување на вискозитетот на маслото за подмачкување и намалување на дебелината на филмот за масло за подмачкување.