Ланец на булдожер |багер, зошто секогаш го „испушташ синџирот“?Линк за багери за извоз во Ирак

Ланец на булдожер |багер, зошто секогаш го „испушташ синџирот“?Линк за багери за извоз во Ирак

За манипулаторот на багерот, вообичаен проблем е излетувањето на колосекот.За багерите неизбежно е повремено кршење на ланецот, бидејќи работната средина на багерот е релативно лоша, а патеката ќе го прекине ланецот кога ќе влезе во почвата или карпата.

Отцепувањето на багерската патека од колосекот се однесува на патеката што се одвојува од патеката составена од тркало за водич, потпорно тркало, погонско тркало и потпорна запчаница, попозната како „кршење на синџирот“.Ова е сцена која ниту багерот ниту сопственикот не би сакале да ја видат.Линк за багери за извоз во Ирак
Од една страна, возачот треба да посвети поголемо внимание кога го вози багерот за да сврти.Ако патеката покажува знаци на првично излетување од шините, тој треба да ја искачи патеката и да ја остави во мирување.
Од друга страна, честото отстапување исто така укажува дека самата шасија има проблеми и има потреба од одржување.
Отстапување на патеката на багерот
Постојат многу причини за отстапување на орбитата, но тие во основа можат да се класифицираат во три категории.
Прво, бидејќи четирите тркала и појасот не се на иста рамнина, патеката отстапува од патеката.Ова значи дека багерот треба да го замени тркалото за водење.
Втората причина е тоа што патеката е премногу лабава, што резултира со отстапување на патеката.
Затегнатоста на патеката се прилагодува со туркање на водечкото тркало низ цилиндерот за затегнување, а цилиндерот за затегнување се турка со пиштолот за маснотии за да се прилагоди затегнатоста на патеката.Меѓутоа, во многу случаи, затегнатоста на патеката не може да се прилагоди.
Ако черупката на водичот на синџирот е истрошена, черупката на секој дел мора да се замени.Но, сега се чини дека малкумина ја „притискаат шината на ланецот“ за да ја заменат чаурата за иглички, а повеќе луѓе директно ја заменуваат шината на ланецот.
Трето, заштитната плоча на ланецот е истрошена и не работи, што резултира со отстапување на патеката.
Ако ја споредите шасијата на багерот и булдожерот, ќе откриете дека има некои разлики.Дури и ако патеката на булдожерот е лабава, штитникот на ланецот на булдожерот ретко паѓа.Тоа е затоа што заштитникот на синџирот на булдожерот е цел блок од погонското тркало до тркалото за водење, што ги покрива сите валјаци, додека багерот има само два мали заштитници за синџир, еден во положбата на средишниот валјак и еден во положбата на водечкото тркало.
Откако ќе се истроши капакот на ланецот, траката на ланецот може лесно да се излизга од капакот на ланецот, предизвикувајќи патеката да избега.Во тоа време, неопходно е да се поправи или замени штитникот на ланецот.Линк за багери за извоз во Ирак