Резиме на атрибути и оштетување предизвикува анализа на валјакот на багеротРолери за трага на багерот
Потпорното тркало на багерот го носи сопствениот квалитет и работниот товар на багерот, а својството на потпорното тркало е важен стандард за мерење на неговиот квалитет.Овој труд ги анализира имотот, оштетувањето и причините за потпорното тркало.
1, Својства на ролерот
еден
структура
Структурата на валјакот е прикажана на слика 1. Надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8 на двата краја на вретеното на валјакот 7 се фиксирани на долниот дел од рамката на лазачот на багерот.Откако ќе се фиксираат надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8, може да се спречи аксијално поместување и ротација на вретеното 7.Прирабниците се поставени на двете страни на телото на тркалото 5, кои можат да ја прицврстат шината на ланецот на пругата за да спречат излетување на пругата и да се осигура дека багерот патува по патеката.
Пар пловечки заптивни прстени 4 и пловечки гумени прстени за заптивање 3 се соодветно поставени внатре во надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8. Откако ќе се фиксираат надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8, пловечките гумени прстени за заптивање 3 и пловечките заптивни прстени 4 се притиснати еден против друг.
Релативната контактна површина на двата пловечки заптивни прстени 4 е мазна и тврда, формирајќи површина за запечатување.Кога телото на тркалото се ротира, два пловечки заптивни прстени 4 се вртат еден во однос на друг за да формираат пловечка заптивка.
О-прстенот заптивка 9 се користи за запечатување на главното вратило 7 со надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8. Лебдечкиот заптив и О-прстенот заптивка 9 може да спречат истекување на маслото за подмачкување во валјакот и да ја спречат матната вода од потопување во валјакот.Дупката за масло во приклучокот 1 се користи за полнење на внатрешноста на валјакот со лубрикант.
два
Стрес состојба
Телото на валјакот на багерот е поддржано нагоре со шината на синџирот на пругата, а двата краја на главното вратило ја носат тежината на багерот, како што е прикажано на слика
2. Тежината на багерот се пренесува до главното вратило 7 преку рамката на патеката, надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8, до ракавот на вратилото 6 и телото на тркалото 5 преку главната оска 7 и до шината на синџирот и следете го чевелот низ телото на тркалото 5 (видете Слика 1).
Кога багерот работи на нерамни места, лесно е да предизвикате навалување на чевелот на патеката, што резултира со навалување на шината на ланецот.Кога багерот се врти, силата на аксијално поместување ќе се генерира помеѓу главното вратило и телото на тркалото.Ролери за трага на багерот
Поради сложената сила на ролерот, неговата структура мора да биде разумна.Главното вратило, телото на тркалото и ракавот на вратилото треба да имаат релативно висока јачина, цврстина, отпорност на абење и перформанси на запечатување.
Време на објавување: Декември-19-2022 година
