Резиме на атрибутите и анализа на причината за штетата на ваљакот за багерВалјак за гасеници на багер
Носечкото тркало на багерот го носи сопствениот квалитет и работно оптоварување на багерот, а својствата на потпорното тркало се важен стандард за мерење на неговиот квалитет. Овој труд ги анализира својствата, оштетувањата и причините за потпорното тркало.
1, Својства на ролерот
еден
структура
Структурата на ваљакот е прикажана на Слика 1. Надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8 на двата краја од вретеното 7 на ваљакот се фиксирани на долниот дел од рамката на багерот. Откако ќе се фиксираат надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8, може да се спречи аксијалното поместување и ротација на вретеното 7. Прирабници се поставени од двете страни на телото на тркалото 5, кои можат да ја стегнат шината на ланецот на колосекот за да спречат излетување на колосекот и да обезбедат движење на багерот по колосекот.
Пар лебдечки заптивни прстени 4 и лебдечки гумени прстени за заптивка 3 се поставени соодветно во внатрешноста на надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8. Откако ќе се фиксираат надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8, лебдечките гумени прстени за заптивка 3 и лебдечките заптивни прстени 4 се притискаат еден кон друг.
Релативната контактна површина на двата лебдечки заптивни прстени 4 е мазна и тврда, формирајќи површина за заптивање. Кога телото на тркалото ротира, двата лебдечки заптивни прстени 4 ротираат релативно еден во однос на друг за да формираат лебдечка заптивка.
О-прстенот заптивка 9 се користи за заптивање на главното вратило 7 со надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8. Пловечкиот заптивка и О-прстенот заптивка 9 можат да спречат истекување на маслото за подмачкување во ваљакот и да спречат потопување на каллива вода во ваљакот. Отворот за масло во приклучокот 1 се користи за полнење на внатрешноста на ваљакот со лубрикант.
два
Стресна состојба
Телото на ваљакот на багерот е потпрено нагоре од шината на ланецот на гасениците, а двата краја на главната оска ја носат тежината на багерот, како што е прикажано на слика.
2. Тежината на багерот се пренесува на главното вратило 7 преку рамката на гасеничарот, надворешниот капак 2 и внатрешниот капак 8, на ракавот на вратилото 6 и телото на тркалото 5 преку главното вратило 7, и на шината на ланецот и шината на гасеничарот преку телото на тркалото 5 (видете ја Слика 1).
Кога багерот работи на нерамни површини, лесно е да се предизвика навалување на гасеничната обвивка, што резултира со навалување на шината на ланецот. Кога багерот се врти, силата на аксијално поместување ќе се генерира помеѓу главното вратило и телото на тркалото.Валјак за гасеници на багер
Поради сложената сила на ваљакот, неговата структура мора да биде разумна. Главното вратило, телото на тркалото и ракавот на вратилото треба да имаат релативно висока цврстина, цврстина, отпорност на абење и перформанси на запечатување.
Време на објавување: 19 декември 2022 година
