XCMG-XE265GK/XE270 Склоп на запчаник со последен погон/производство на подвозја-HELI-CQCTRACK

Склоп на бандаж на запчаник со последен погон XCMG XE265 од CQCе витална компонента отпорна на абење која е фундаментална за погонот на багерот. Неговиот заменлив дизајн нуди економично решение за одржување на системот за последен погон. Неговата конструкција од премиум термички обработен челик обезбедува издржливост и отпорност на екстремно абење и удар својствени за работата на багерот. Навремената инспекција и замена на овој склоп, заедно со ланецот на гасениците, се основни практики за минимизирање на времето на застој, заштита на поголемата инвестиција во последен погон и обезбедување на континуирана продуктивност и сигурност на машината.

1. Преглед на производот и примарна функција

Склопот на запчаникот со последен погон XCMG XE265 е критична компонента што се абе во рамките на системот за последен погон на хидрауличниот багер XCMG XE265. За разлика од комплетниот склоп на последен погон, оваа единица се однесува конкретно на запчаникот - надворешниот, забен прстен што директно се поврзува со гасеницата - и неговите компоненти за непосредно прицврстување. Неговата примарна функција е да го пренесе огромниот вртежен момент генериран од планетарниот систем за редукција на последен погон во линеарно движење, со што ја движи машината. Служи како директен интерфејс помеѓу погонскиот склоп и гасеницата, подложни на екстремни сили, абразија и ударни оптоварувања.

2. Клучни функционални улоги

• Пренос на вртежен момент: Се поврзува со клиновите и втулките на ланецот на гасеницата за да ја претвори ротационата сила од крајниот погон во влечен напор потребен за движење на багерот.
• Интерфејс за пренос на моќност: Делува како клучна врска помеѓу запечатениот систем за редукција на планетарни запчаници и ланецот на гасеници, директно справувајќи се со стресот од вклучувањето.
• Отпорност на абење и удар: Дизајнирано да издржи постојаното абење од стружењето од втулките на ланецот на гасеницата и да ги апсорбира ударните оптоварувања од вклучувањето и отклучувањето под дејство на погон, особено при вртење или наидување на пречки.

3. Детална анализа и конструкција на компонентите

Терминот „Склоп на бандаж“ обично означува дизајн каде што запчаникот е посебна, заменлива компонента прицврстена на фиксна главчина, што е поекономично од замена на целото куќиште на крајниот погон. Клучните елементи вклучуваат:

• Раб на запчаник (забиен прстен): Главната компонента за абење. Ова е прстен од легиран челик со висока содржина на јаглерод и прецизно обработени заби. Забите се термички обработени (обично преку индукциско стврднување или слични процеси) за да се постигне многу висока површинска тврдост (58-62 HRC) за максимална отпорност на абразивно абење од ланецот на гасениците. Јадрото на забите останува поцврсто за да се спротивстави на кршење и ударни фрактури. Работ често има поделен или дводелен дизајн, што овозможува замена без расклопување на целиот последен погон.
• Монтирање на главчина / прирабница: Стационарната компонента е завртена директно на излезната прирабница на планетарниот носач на крајниот погон. Работ на запчаникот е завртен на оваа главчина. Тој обично е направен од високоцврст кован или леан челик за да се справи со торзионите напрегања.
• Хардвер: Високоцврсти, прецизни завртки или завртки со капаче што го прицврстуваат раб на запчаникот на главчината. Ова се критични сврзувачки елементи, затегнати според точни спецификации за да се спречи олабавување под вибрации и оптоварување.
• Карактеристики на абење: Забите се дизајнирани да се вклучат непречено во ланецот на гасениците. Како што се абе, профилот на забот се менува од зашилен во сплескан или „закачен“ изглед, што е клучен индикатор за замена за да се спречи оштетување на самиот ланец на гасениците.

4. Спецификации за материјал и производство

• Материјал: Работ на запчаникот е изработен од висококвалитетен легиран челик како што е 42CrMo или сличен, избран поради неговата одлична стврдливост, цврстина и отпорност на абење.
• Производни процеси: Работ често се кова за супериорна структура на зрната, а потоа се обработува машински до прецизни толеранции. Запците се сечат со резбање со запчаник, а потоа се термички обработуваат со индукциско стврднување за да се создаде тврда површина отпорна на абење, а воедно да се одржи цврсто јадро кое апсорбира удари.
• Површинска обработка: По машинската обработка и стврднувањето, склопот обично се пескаре и се бои со стандардната жолта боја на XCMG за заштита од корозија на површини што не се абеат.

5. Примена и компатибилност

Овој специфичен склоп на бандаж е дизајниран за моделот на багер XCMG XE265. Тоа е потрошен дел кој може да се абе и е дизајниран да се замени во текот на животниот век на машината. Користењето на соодветниот дел специфициран од XCMG е од суштинско значење за:

• Компатибилност на наклонот: Наклонот на забите мора совршено да се совпаѓа со наклонот на алките на ланецот на гасеницата за да се обезбеди непречено зафаќање и да се спречи забрзано абење.
• Компатибилност на шемата на завртките: Шемата на дупките за монтирање мора точно да се совпаѓа со главчината на крајниот погон.
• Димензионална точност: Точниот внатрешен дијаметар и порамнување се клучни за да се спречи прекумерно оптоварување на излезните лежишта и заптивките на крајниот погон.

6. Важноста на оригиналните или висококвалитетните резервни делови

Користењето на оригинален XCMG или сертифициран висококвалитетен еквивалентен склоп на бандажи гарантира:

• Прецизно вклопување: Гарантирана компатибилност со главчината и правилно зафаќање со ланецот на гасениците, спречувајќи абнормални шеми на абење.
• Интегритет на материјалот: Сертифицираните материјали и прецизната термичка обработка гарантираат дека забите ќе го постигнат својот препорачан век на траење без предвремено абење, лупење или кршење на забите.
• Перформанси и безбедност: Правилно произведениот запчаник обезбедува ефикасен пренос на моќност и го намалува ризикот од катастрофален дефект, што би можело да го оштети многу поскапиот склоп на финалниот погон.
• Гарантна заштита: Честопати покриена со гаранцијата на производителот, заштитувајќи ја вашата инвестиција.

7. Одржување и оперативни размислувања

• Редовна инспекција: Често проверувајте го запчаникот за шеми на абење. Сериозното абење е означено со:
  • Профил на забите: Забите стануваат остри, зашилени, закачени или сплескани наместо нивниот оригинален заоблен профил.
  • Пукање на коренот: Пукнатини што се појавуваат во долините меѓу забите.
• Синхронизирана замена: За оптимални перформанси, обрачот на запчаникот треба да се замени заедно со истрошен ланец на гасеницата. Инсталирањето нов запчаник на многу истрошен ланец (и обратно) ќе доведе до брзо, забрзано абење на обете компоненти.
• Интегритет на завртките: За време на замената, секогаш користете нови, високоцврсти завртки, затегнати според спецификациите на производителот. Нанесете препорачано соединение за заклучување на навојот за да спречите олабавување.
• Инспекција на заптивката: При замена на обрачот на запчаникот, најважна практика е да се провери заптивката на излезното вратило на крајниот погон за протекување. Неисправната заптивка може да дозволи маслото за менувач да го контаминира ланецот на гасеницата и абразивните честички да влезат во крајниот погон, предизвикувајќи катастрофално откажување.