XCMG 414101929 XE800 Склоп на долен валјак за гасеници/гасеници/компоненти на шасија за тешки услови, извор на фабрика и производител-cqctrack (HELI)

Склоп на долниот валјак на шината заXCMG XE800е критички конструирана компонента чии перформанси директно влијаат на стабилноста на машината, ефикасноста на движењето и вкупните оперативни трошоци. Производители какоCQCTrackја воспоставија својата способност да ги произведуваат овие компоненти според висок технички стандард, обезбедувајќи му на глобалниот пазар на тешка опрема сигурно и висококвалитетно решение за подвозјето, поддржано од значителна експертиза за индустриско производство.

1. Извршно резиме и преглед на компонентите

Овој технички лист со податоци дава ригорозна разработка на склопот на долниот валјак за шини (OEM број на дел: 414101929), витална компонента што носи товар заXCMG XE800голем хидрауличен багер. Конструиран за ултра тешки услови во рударството и големите земјени работи, овој валјак е подложен на екстремни статички оптоварувања и интензивни ударни импулси. Склопот е дизајниран да обезбеди сигурно водење на колосекот и одржливи перформанси во најабразивните и најсилно влијателните средини. Производители какоCQCTrack, користејќи ја моќта на индустриското производство на HELI Group, произведуваат овие компоненти за да ги задоволат строгите спецификации потребни за таква машинерија, нудејќи робусна и технички исправна алтернатива на оригиналните делови.

2. Примарна функција и оперативна улога во рамките на системот за пребарување

Долниот валјак (носечки валјак) е камен-темелник на системот на долниот строј на багерот, исполнувајќи три критични механички функции:

• Примарен носивост: Делува како примарна точка за потпора, носејќи ја значителната тежина на долната рамка на валјакот и на самата машина. Товарот се пренесува од главната рамка, преку валјакот и на ланецот на шината.
• Водење на движењето на горната шина и управување со виткањето: Го поддржува горното (повратно) движење на ланецот на шината, одржувајќи оптимална затегнатост на шината и виткање. Правилното виткање е клучно за минимизирање на вибрациите, намалување на динамичките напрегања и обезбедување непречено вклучување на запчаникот за време на движењето и контра-ротацијата.
• Порамнување на шините: Двојните, прецизно обработени прирабници на телото на ваљакот обезбедуваат континуирано странично водење на внатрешните групи на врските на ланецот на шини, спречувајќи странично поместување и потенцијално излетување од колосекот, особено за време на маневри при свртување.

3. Детални технички спецификации и инженерски дизајн

3.1. Применливост и OEM референца:

• Примарен модел на машина: Хидрауличен багер XCMG XE800.
• OEM број на дел: 414101929. Овој број го идентификува целиот склоп на валјак како што е наведено од XCMG.

3.2. Машински дизајн и конструкција:

• Тип: Запечатен и подмачкан (S&L) долен валјак за тешки услови на работа.
• Куќиште/Ковање: Главното тело е произведено од високоцврст, нисколегиран (HSLA) челик за ковање (на пр., 40Mn2, 50Mn). Процесот на ковање обезбедува супериорна структура на зрната и насочена цврстина, нудејќи исклучителна отпорност на удар и дефект поради замор во споредба со леаните еквиваленти.
• Вратило: Машински изработено од високо затегнувачки, кален и темпериран легиран челик (на пр., 42CrMo). Држачите на вратилото се прецизно брусени до фина површинска обработка за да се обезбедат оптимални перформанси и долготрајност на системот на лежишта.
• Дизајн на прирабница: Се одликува со робусни, интегрални двојни прирабници. Висината и дебелината на прирабницата се проектирани да обезбедат максимално задржување на ланецот на гасениците под услови на сериозно странично оптоварување.

3.3. Материјална наука и металургија:

• Квартал на материјал: Легурираните челици од серијата бор или хром-манган обично се користат поради нивната одлична стврдливост и карактеристики на абење.
• Протокол за термичка обработка:
  • Обработка на јадрото: Целото ковање се подложува на калење и калење (Q&T) за да се постигне униформна, цврста структура на јадрото со висока отпорност на удар (типична тврдост 30-35 HRC).
  • Површинска обработка на абење: Површината на движење со надворешен дијаметар (OD) и патеките на водилките на прирабницата се подложени на индукциско стврднување. Овој процес создава длабок, стврднат слој (ефективна длабочина обично 5-8 mm) со површинска тврдост од 55-62 HRC, обезбедувајќи исклучителна отпорност на абразивно абење од ланецот на гасениците.
• Заштита од корозија: Компонентата е пескарена и обложена со високо-епоксидна прајмер и издржлив полиуретански завршен слој за отпорност на корозија и деградација на животната средина.

3.4. Систем за лежишта и заптивки (јадро за издржливост):

• Тип на лежиште: Користи дворедни конусни валчести лежишта. Оваа конфигурација е избрана поради нејзиниот висок капацитет на радијално оптоварување и способност да ги прифати аксијалните потисни оптоварувања генерирани за време на стружењето на машината.
• Систем за запечатување: Користи најсовремен, повеќестепен лавиринт со дизајн на лебдечко запечатување на лицето. Овој систем вклучува:
  • Примарно заптивање: Прецизно брусена лебдечка заптивка за лице, која често вклучува напредни инженерски полимери или стврднати челични прстени, што создава динамична бариера базирана на контакт.
  • Секундарно заптивка и лавиринт: Надворешна гумена заптивка против прашина на усните и сложена машински обработена лавиринтна патека што работи заедно за исфрлање на загадувачи и спречување на навлегување на абразивни честички и влага.
• Подмачкување: Шуплината е исполнета со маст за екстремен притисок (EP) со висок вискозитет, базирана на литиумски комплекс, дизајнирана да ја одржи подмачкувањето и цврстината на структурниот филм под високи оптоварувања и температурни варијации.

4. Процес на производство и обезбедување квалитет во CQCTrack (HELI)

Производството на овој валјак во објект како CQCTrack вклучува дисциплиниран, повеќестепен процес:

1. Подготовка на материјал и ковање: Одбрани челични парчиња се загреваат до прецизна температура на ковање и се обликуваат во празни парчиња слични на нето-форма со употреба на преси за ковање со затворен калап со голема тонажа.
2. Груба и завршна обработка: CNC центрите за стругање и центрите за обработка вршат операции за создавање на конечната геометрија, вклучувајќи го надворешниот дијаметар, прирабниците, внатрешниот отвор и карактеристиките на монтирање, обезбедувајќи строго придржување кон димензионалните толеранции.
3. Контролирана термичка обработка: Компонентите се обработуваат преку автоматизирани линии за термичка обработка за Q&T, проследени со машини за индуктивно стврднување контролирани со CNC за прецизно нанесување на куќиштето отпорно на абење.
4. Прецизно склопување: Лежиштата и заптивките се инсталираат во контролирана, чиста средина. Склопот е под притисок со маст за да се обезбеди целосно полнење на шуплината и цврсто вклопување на заптивката.
5. Сеопфатна контрола на квалитетот:
   • Димензионална метрологија: CMM (машина за мерење координати) инспекција за да се потврдат сите критични димензии, вклучувајќи го дијаметарот на отворот, големината на спидерот и вкупното истегнување.
   • Верификација на материјалот и тврдоста: Спектрохемиска анализа за степен на материјал и тестирање по Роквел/Бринел на делови од куќиштето и јадрото.
   • Потврда на перформансите: Тестирање на ротационен вртежен момент за да се потврди непречено работење на лежиштата и правилна функција на заптивката по склопувањето.
   • Документација: Обезбедување на сертификати за материјали и извештаи за конечна инспекција за следливост.

5. Контекст на набавки и синџир на снабдување

• Идентификација на производителот:CQCTrackпретставува специјализирана индустриска фабрика со фокус на компоненти за подвозје, која работи под корпоративниот капак и инфраструктурата за квалитет на HELI Group. Обемното производствено искуство на HELI обезбедува основа за производство на прецизни, тешки делови во голем обем.
• Вредносна понуда: Набавката на долниот валјак XCMG XE800 од CQCTrack нуди технолошки напредно и исплатливо решение. Ги заобиколува традиционалните ознаки во синџирот на снабдување, а воедно испорачува производ кој е конструиран според функционалните и издржливите стандарди потребни за тешкото работење на машина како XE800.

6. Резиме на клучните технички предности

• Оптимизирана распределба на оптоварувањето: Кованото тело и робусниот дизајн на вратилото се пресметани за да се справат со динамичкиот спектар на оптоварување на багерот XE800.
• Максимална отпорност на абење: Длабокото индукциско стврднување на површините што се критични за абење драматично го продолжува работниот век, намалувајќи го времето на застој и трошоците по час.
• Супериорно исклучување на контаминација: Системот за лебдечки заптивки со повеќе лавиринти е индустриски стандард за заштита на лежиштето во сурови средини, што е најважниот фактор за долговечноста на компонентите на подвозјето.
• Прецизност за перформанси: CNC-машински обработена за да се обезбеди совршено вклопување, што овозможува непречено работење на шината, ги намалува вибрациите и ги минимизира паразитските загуби на моќност во системот за финален погон.
• Докажан производствен педигре: Производството според системот за управување со квалитет на HELI Group (обично ISO 9001, IATF 16949) гарантира конзистентност, сигурност и перформанси серија по серија.