Sumitomo KRA1198 KRA1767 SH200 SH210 SH240 SH280 Зглоб на тркала на гасеници / Quanzhou, производител и добавувач на трите најдобри компоненти на шасијата - HELI (CQC TRACK)

Техничка спецификација: Склоп на гасеничарски тркало Sumitomo KRA1198 / KRA1767 серија SH200-SH280 – Производител и добавувач: HELI (CQC TRACK)

1. Идентификација на компоненти и преглед на системот

Склоп на лост за водење на гасеници (OEM броеви на делови:КРА1198, КРА1767) е критична компонента за водење и затегнување на предниот дел во рамките на системот за подвозје со гасеници на хидрауличните багери од сериите Sumitomo SH200, SH210, SH240 и SH280. Како сертифициран производител и глобален добавувач,ХЕЛИ (CQC ПАТЕКА)го произведува овој склоп според строгите OEM спецификации, обезбедувајќи директна заменливост. Зглобот на тркалата служи како клучен преден завршеток на рамката на шината, насочувајќи ја патеката на ланецот на шината и обезбедувајќи ја суштинската точка за прилагодување за одржување на соодветна затегнатост на шината.

2. Примарна функција и оперативно значење

Во системот на долниот строј на багерите од класата 20-28 тони на Sumitomo, склопот на жлебот исполнува неколку неопходни механички улоги:

• Прецизно водење на гасеницата: Обезбедува зацврстена, ротирачка подлога што прецизно ги порамнува алките и втулките на гасеничниот ланец додека се враќаат од земјата, обезбедувајќи непречено поврзување со запчаникот и спречување на странично извртување од колосек.
• Динамичка регулација на затегнатоста: Интегрирана со хидрауличниот или завртувачки механизам за затегнување на рамката на гасеницата, жлебот пренесува контролирана сила напред до целиот синџир на гасеницата. Одржувањето на оптимална затегнатост е клучно за минимизирање на загубата на моќност, намалување на вибрациите на гасеницата („шлаканица“) и спречување на забрзано абење на клиновите, втулките и запчаниците.
• Управување со оптоварување од удар: Ги апсорбира и распределува почетните контактни потреси кога ланецот на гасеницата се тркала врз подвозјето, особено за време на движење по нерамна подлога, со што ја заштитува рамката на гасеницата и компонентите на последниот погон од оштетувања предизвикани од удари.
• Референца за структурен габарит: Како најважна фиксна точка на секоја рамка на колосекот, таа ја дефинира ширината на колосекот, фундаментален параметар за стабилноста на машината, праволиниското движење и перформансите на свртување.

3. Детални спецификации за инженерство и изградба

Производствениот процес на HELI за склоповите KRA1198/KRA1767 нагласува издржливост, прецизност и интегритет на запечатување:

• Зглобен тркало/бандаж:
  • Материјал: Кован од високо затегнувачки, фино зрнест легиран челик (на пр., 50Mn или еквивалентен) за да се обезбеди супериорна цврстина и отпорност на замор.
  • Термичка обработка: Надворешната површина на движењето се подложува на индукциско стврднување за да се постигне длабок, униформен слој на тврдост (обично HRC 58-62), обезбедувајќи исклучителна отпорност на абразивно абење од контакт со втулките на шината.
  • Машинска обработка: Процесите на стружење и брусење контролирани со CNC гарантираат прецизна концентричност, точни димензии на прирабниците и оптимална завршна обработка на површината за непречено заемодејство на ланецот на шините.
• Склоп на вратило и главчина:
  • Интегралното вратило е произведено од кален и темпериран легиран челик. Држачите на лежиштата се прецизно брусени и често површински обработени (на пр., хромирање или нитрирање) за зголемена отпорност на абење и корозија.
  • Главчината е дизајнирана како монолитно ковање со вратилото или е заварена со автоматизирани процеси со термичка обработка по заварувањето за да се обезбеди структурен интегритет.
• Систем за лежишта и запечатување:
  • Конфигурација на лежишта: Користи соодветен сет на тешки, конусни валчести лежишта (TRB). Тие се избрани поради нивниот висок радијален и аксијален капацитет на оптоварување, неопходен за справување со комбинираните напрегања од тежината на машината и промените на насоката.
  • Напредно запечатување: Вклучува повеќестепен систем за запечатување од типот кертриџ. Ова обично комбинира примарна радијална заптивка на усните (материјал HNBR за отпорност на температура/хемиска отпорност), секундарна лебдечка заптивка и надворешна заштита од прашина во стилот на лавиринт. Шуплината е претходно наполнета со маст со висока адхезија и екстремен притисок (EP) за да се создаде робусна бариера против загадувачи.
• Монтажен интерфејс: Дизајниран со калени челични втулки или прстени за абење на интерфејсот со лизгачот за прилагодување на рамката на гасеницата. Тие служат како жртвени компоненти за заштита на жлебот и рамката од абење, поедноставувајќи го идното одржување.
• Подмачкување: Опремен со стандардни фитинзи за маст за закажано повторно подмачкување на главната празнина на лежиштето, следејќи ги интервалите за сервис препорачани од OEM.

4. Профил на производителот: Можности за хеликоптер (CQC TRACK)

HELI, која работи под брендот CQC TRACK, е специјализиран индустриски производител фокусиран на компоненти за подвозје за глобалните пазари.

• Интегрирано производство: Го контролира целиот производствен циклус, од набавка на материјали и ковање до прецизна машинска обработка, термичка обработка, склопување и тестирање на квалитетот.
• Протокол за обезбедување квалитет: Имплементира строг систем за управување со квалитет (сертифициран според ISO 9001). Производството вклучува:
  • Спектроскопска анализа на материјали за верификација на легури.
  • Ултразвучно тестирање (UT) на критични кованици.
  • Проверки на димензиите во текот на процесот со употреба на прецизни мерачи и CMM.
  • Конечно тестирање на склопувањето за мазност на ротацијата и интегритет на заптивката.
• Улога во синџирот на снабдување: Служи како директен производител и добавувач на меѓународни дистрибутери и мрежи за резервни делови, обезбедувајќи сигурен извор на висококомпатибилни резервни делови што ги балансираат перформансите, издржливоста и вредноста.

5. Информации за примена, компатибилност и услуга

• Примена на моделот: Специјално дизајниран за моделите на багери Sumitomo: SH200-3/5/6, SH210-3/5/6, SH240-3/5, SH280-3/5 и нивните компатибилни варијанти. (Забелешка: Секогаш проверувајте со специфичниот сериски број на машината за конечна потврда.)
• Заменливост на бројот на делот:
  • KRA1198 и KRA1767 се клучни OEM броеви на Sumitomo. Склопот HELI/CQC TRACK е конструиран како директна замена за овие броеви на делови.
• Индикатори за абење и одржување:
  • Критичните димензии на абење вклучуваат намалување на надворешниот дијаметар на тркалото за заби и истенчување на водечките прирабници.
  • Се препорачува редовна визуелна проверка за истекување на маснотии, абнормален шум или тешкотии при ротација.
  • Правилното одржување на механизмот за затегнување на гасеницата и редовното чистење на остатоците од околу жицата се од суштинско значење за максимизирање на работниот век.
• Замена базирана на систем: За оптимални перформанси на долниот строј и ефикасност на трошоците, состојбата на жицата треба да се оцени заедно со гасеницата (иглички и втулки), запчаникот и долните валци. Заменувањето на сериозно истрошените компоненти во соодветен сет се смета за најдобра практика за да се спречи забрзано абење на новите делови.

6. Заклучок

Склопот на гасеничарски тркало Sumitomo KRA1198 / KRA1767 за серијата багери SH200-SH280, произведен и испорачан од HELI (CQC TRACK), претставува прецизно проектирана основна компонента изградена за сигурност во тешки градежни средини. Преку својата робусна кована конструкција, напредна термичка обработка, системи за лежишта и запечатување за тешки услови и строго придржување кон OEM спецификациите, овој склоп им обезбедува на сопствениците на опрема и давателите на услуги сигурно, високо-перформансно решение за замена. Тој гарантира дека багерот Sumitomo одржува критично порамнување на колосекот, соодветна затегнатост и целокупен интегритет на долниот строј, поддржувајќи ја достапноста на машината, оперативната безбедност и пониските вкупни трошоци за сопственост.