SDLG-E6650 Производство на компоненти за шасија за ролер за потпора на гасеници/за тешки услови/добавувач на резервни делови со OEM квалитет

Склоп на долен ролер на CQCе критична компонента на системот на подвозјето. Нејзините главни функции се:

• Носечка тежина: Ја носи главната тежина на багерот и ја распределува рамномерно низ целиот синџир на гасениците.
• Водење на шината: Двојните прирабници на секоја страна од ваљакот го држат ланецот на шината порамнет и спречуваат негово лизгање.
• Обезбедете непречено движење: Запечатените внатрешни лежишта овозможуваат ваљакот да ротира непречено додека се движи гасеницата.

Дефект на долниот валјак може да доведе до забрзано абење на целиот долен дел (линии на гасениците, иглички, втулки, запчаници), па дури и да претставува ризик од излетување од шините.

Одржување и инспекција

Редовната инспекција е клучна за максимизирање на животниот век на вашиот подвозје, што е еден од најскапите делови на багерот што треба да се замени.

1. Абење на прирабницата: Измерете ја ширината на прирабниците на ваљакот. Споредете ја со спецификацијата за нов ваљак. Истрошените прирабници повеќе не можат правилно да ја водат пругата.
2. Абење на шарата: Површината на валјакот што е во контакт со ланецот на гасениците треба да се абе рамномерно. Конвексната или „заоблена“ форма укажува на значително абење.
3. Дефект на заптивката: Побарајте протекување на маст од заптивките на ролерите или сув, 'рѓосан изглед околу главчината. Дефектната заптивка дозволува влегување на нечистотии, што доведува до брзо откажување на лежиштата и заглавен ролер.
4. Ротација: Ваљакот треба да се врти слободно. Ваљак кој не се врти или не шкрипи кога се врти е дефектен и мора веднаш да се замени.

Интервал на проверка: Проверувајте ги компонентите на подвозјето на секои 10 часа во тешки услови (абразивни карпи, песок) и на секои 50 часа во нормални услови.

4. Упатство за замена

Заменувањето на долниот валјак на машина од оваа големина е значајна задача што бара соодветни алатки и безбедносни процедури.

Потребни алатки и опрема:

• Хидрауличен дигал за тешки услови на работа и цврсти блокови за влечење.
• Ударен клуч со висок вртежен момент или голема рачка за прекинувач со соодветни навои (големините на завртките се обично многу големи, на пр., M20+).
• Уред за кревање (како сопствената кофа на багерот или кран) за ракување со тешкиот валчест склоп.
• Лична заштитна опрема (ЛЗО) – чизми со челични врвови, ракавици, заштитни очила.

Општа постапка:

1. Безбедно паркирање: Поставете ја машината на цврста, рамна површина. Спуштете го додатокот на земја.
2. Блокирајте ја машината: Безбедно заглавете ги шините за да спречите какво било движење.
3. Олабавување на затегнатоста на гасеницата: Користете го спојката за маст на предниот жлеб за внимателно да го ослободите хидрауличниот притисок и да ја олабавите гасеницата. Предупредување: Ова може да ослободи маст под висок притисок, затоа држете се подалеку.
4. Потпора на рамката на шината: Поставете дигалка и блокови под рамката на шината во близина на валјакот што треба да се замени.
5. Отстранување на завртките за монтирање: Ваљакот се држи со два или три големи завртки што се навојуваат во рамката на шината. Тие често се екстремно затегнати и кородирани. Честопати е потребна топлина (од факел) или моќен ударен пиштол.
6. Инсталирање на нов валјак: Отстранете го стариот валјак, исчистете ја површината за монтирање, инсталирајте го новиот склоп на валјак и рачно затегнете ги новите завртки со висока затегнатост. Секогаш користете нови завртки; повторната употреба на старите е безбедносен ризик.
7. Моментален вртежен момент според спецификациите: Користете моментен клуч за да ги затегнете завртките до вредноста наведена од производителот (ова ќе биде многу висок вртежен момент).
8. Повторно затегнување на шината: Повторно затегнете го затегнувачот на шината со пиштол за подмачкување за да се постигне правилното пропуштање на шината (наведено во упатството за употреба).
9. Конечна проверка: Отстранете ги сите дигалки и блокови и извршете визуелна проверка пред работа.