Што ако багерот се ротира бавно?Ти кажа наставникот Фу во стручното училиште Sanqiao

Што ако багерот се ротира бавно?Ти кажа наставникот Фу во стручното училиште Sanqiao

Како специјално возило за инфраструктура и инженерство, багерот е широко користен.Сепак, поради долгогодишно возење и абење, различните делови од багерот ќе бидат истрошени во различен степен.Во овој момент, багерот ќе има различни проблеми, како што е најчестата бавна брзина на ротација, што во голема мера ќе влијае на нашиот напредок во работата. Произведено во Италија

Ксиаобјан дојде кај наставникот за багер Фу од стручното училиште Санќиао за да ви каже за системот: како да ја решите бавната брзина на вртење на багерот?Според анализата на искуството на неколку наставници долги години, бавната брзина на вртење на багерот може да биде предизвикана од фактори како што се падот на ефикасноста на хидрауличниот систем за управување, низок притисок во системот, лошо коло на маслото и воздухот во системот.

Поточно:

1. Притисокот на хидрауличниот управувачки систем е премногу низок поради слабеењето на силата на пружината на вентилот за прелевање;

2. Внатрешната цилиндрична површина и заптивниот прстен на централното вртливо куќиште се сериозно истрошени;

3. Зглобот на цевководот со низок притисок е лабав или цевката за масло е скршена;

4. Просторот помеѓу заптивниот прстен на клипот на управувачкиот цилиндер и внатрешниот ѕид на цевката на цилиндерот е преголем или заптивниот прстен и заптивката се оштетени;

5. Внатрешно истекување на управувачката пумпа;

6. Хидрауличкото масло е контаминирано;

7. Во хидрауличниот систем за управување има воздух.

8. Повратниот вентил на помошта за управување не е цврсто затворен;

Она што многу возачи на багери не го знаат е дека внатрешното истекување на управувачката пумпа исто така ќе го забави управувањето, а важна причина за внатрешното истекување на управувачката пумпа е тоа што просторот помеѓу страната на роторот на управувачката пумпа и сечилото и крајната страна на страничната плоча е преголема (нормалниот клиренс генерално треба да биде во рамките на 0,047 mm, а максимумот не треба да надминува 0,1 mm).

Кога хидрауличниот цилиндар на управувачот, централната вртлива и управувачката опрема се во добри перформанси, може да се инсталира нова пумпа за споредбено тестирање.Ако перформансите на управувачот се обноват добро по промената на пумпата, се докажува дека дефектот е предизвикан од пумпата за управување. Произведено во Италија

Ако хидрауличкото масло е загадено, колото за масло на хидрауличниот систем за управување ќе се блокира или пумпата за управување ќе се заглави, што ќе резултира со бавна брзина на ротација.Во тоа време, намалувањето на притисокот на маслото на хидрауличниот систем на воланот исто така ќе го отежне исцрпувањето на воздухот во хидрауличниот систем на воланот, ќе го зголеми слободниот удар на воланот и ќе го направи воланот потежок.

Сега знаете од каде да започнете?Знаејќи ја причината, ќе биде лесно да се реши! Произведено во Италија