Користен багер – стратегија за одржување во текот на летото. Запчаник за багер во Тајланд

Користен багер – стратегија за одржување во текот на летото. Запчаник за багер во Тајланд

Летото е тука, а високата температура е исто така еден вид калење за багерот, па на што треба да обрнеме внимание за да ги одржиме перформансите на багерот? Покрај нормалното одржување на багерот, треба да се земат предвид и следниве аспекти:

БР. 1

▊Проверете дали антифризната течност е истечена и заменете ја.

Кога станува збор за антифриз, можеби имаме погрешна претстава дека антифризот спречува ширење на фреонот и пукање на радијаторите и замрзнување, пукање на блоковите на моторот или капаците по исклучување во студена зима, и мислиме дека може да се замени во зима. Всушност, не можам да препознаам дека антифризот се користи не само во зима, туку преку целата година. Запчаник за багер во Тајланд

Антифризот има две карактеристики: ниска температура и висока точка на вриење.

Затоа, не само што обезбедува нормално функционирање на системот за ладење на возилото во зима, туку и спречува согорување на циркулирачката вода за ладење во лето и спречува „вриење“ на циркулирачката вода за ладење.

Затоа, во жешкото лето, мора внимателно да провериме дали антифризот е истечен, а доколку истече, мора редовно да го заменуваме. Општиот антифриз може да се користи 1000 часа, вистинскиот антифриз може да се користи 2000 часа, различните марки на антифриз се различни, не ги мешајте. Запчаник за багер во Тајланд

БР. 2

▊ Проверете дали резервоарот за вода, радијаторот за масло на менувачот и кондензаторот на клима уредот се блокирани.

Потврдете го багерот во есен, зима и пролет, на овие места лесно се натрупуваат мртви гранки и скапани лисја или се апсорбираат меки и нечистотии. Покрај тоа, има некои резервоари за вода на багерот и задни капаци на радијаторот, сунѓерот е оштетен или излупен, што предизвикува абнормален влез на воздух од вентилаторот, што резултира со лошо отстранување на топлината од резервоарот за вода, радијаторот за масло на менувачот и кондензаторот на автомобилот. Секогаш обрнувајте внимание на бројот на мрежи за температура на водата. Кога ќе се достигне одреден број на мрежата, мора да се преземат ефикасни мерки. Можете да изберете да паркирате на ладно место во близина и да почекате температурата да се олади. Запомнете да не го гасите огнот веднаш за да спречите прегревање на моторот и да предизвикате безбедносни несреќи како што е тропање на цилиндарот. Запчаник на багер во Тајланд

БР. 3

▊Соодветна употреба на масло за подмачкување.

Во лето, надворешната температура е висока, работната температура на багерот е висока, а температурата има големо влијание врз циркулацијата на маслото за подмачкување: температурата се зголемува, маслото за подмачкување се лабави, адхезијата на маслото за подмачкување се намалува, одливот е удобен, а подмачкувањето на работниот уред и ротирачкиот уред е предизвикано од намалени перформанси.

Покрај тоа, под релативно високи температурни услови, лесно е да се прошири испарувачката загуба на маслото за подмачкување, а оксидативната промена на квалитетот на воздухот и одвојувањето на маслото од нуклеарната течност се посериозни. Запчаник за багер во Тајланд

Лубрикантите со подобри континуирани перформанси на висока температура можат да ја одржат својата адхезија и на релативно високи температури на примена, а целиот процес на квалитативна неефикасност е релативно бавен. Забелешка: Не користете лубриканти што изгледаат како пченично брашно.

БР. 4

▊Кога автомобилот гази по површината, не е потребно водата да го надмине центарот на горниот валјак.

Конечно, цилиндарот за затегнување од типот „газечки“ секогаш треба да биде лабав и цврст (отстранете ја талогот во хидрауличниот цилиндар, а има повеќе дожд во лето за да се избегне корозија на хидрауличниот цилиндар).

Откако багерот ќе работи еден ден, малата педала за гас треба да работи неколку минути, а потоа да застане откако температурата на спиење значително ќе се намали. Во лето, кога багерот е поставен подолго време, резервоарот за дизел гориво треба да се наполни со дизел мотори за да се спречи 'рѓосување на резервоарот за дизел гориво. При поставување, извадете ја батеријата и ставете ја батеријата на суво и водоотпорно место за да го одржите изгледот чист и сув. Кога го чистите багерот, не прскајте вода директно врз електронските компоненти. Доколку влезе вода, електричните компоненти ќе бидат неефикасни или ќе предизвикаат чест дефект.

Летното одржување не е тешко, разберете ги горенаведените точки, на тој начин, дури и во жешкото лето, можете да ја оставите вашата машина мирно да работи! Запчаник за багер во Тајланд