„Супер вежбата“ го издупчи забрзувањето на мостот на реката Јанџи Јангце. Запчаник на багерот Турција

„Супер вежбата“ го издупчи забрзувањето на мостот на реката Јанџи Јангце. Запчаник на багерот Турција

Забрзување на изградбата на сеопфатен транспортен систем.Интегрирајте се во националната сеопфатна тродимензионална транспортна рбетна мрежа, промовирајте ја надградбата на транспортната структура „една главна и две крила“ од типот „Y“ во типот „△“ и забрзајте ја изградбата на модерна ера со четири насоки на исток-запад, север-југ, четиритечна интеграција и четиринасочна меѓусебна врска на железо, вода, јавноста и воздухот.Интегриран транспортен систем.Запчаник за багер Турција

——Резиме на извештајот на 12. Конгрес на покраинската партија

Во 10:30 часот на 14 јули, жешкото сонце беше како оган.Градилиштето на мостот на реката Јанџи Јангце, клучен проект на нашата провинција, татнеше по реката Јангце во селото Сонгшан, градот Јанџи, градот Ежоу.

На градилиштето на главната кула на јужниот брег од околу 1.000 квадратни метри, четири дупчалки испуштаа татнеж.Густата дупчалка кружела и се спуштала надолу, со дијаметар од 3,2 метри.Силната бучава ги затреперуваше стапалата, а ископаната кал беше испумпана во базенот со кал за таложење..

„Со него, гарантирано е да се заврши изградбата на 56 наколни темели пред високиот водостој на реката Јангце“.Покажувајќи на еден од зелените „Big Mac“ високи 40 метри, испотениот проект-менаџер на CCCC Second Aviation Bureau, Ву Ксиаобин, имаше насмевка на неговото темно лице.

44,8 степени Целзиусови!Покрај оваа домашна врвна интелигентна ротациона платформа за дупчење Шанхе, репортер од Хубеи Дејли земал термометар за да ја измери температурата во реално време.Сепак, оваа „супер вежба“ не се плаши од висока температура и цврсто копа во земјата еден метар по еден.Возачот, мајстор Жао, мирно оперира во кабината со висина поголема од 10 метри.

Главниот столб на јужната кула на мостот на реката Јанџи Јангце усвојува групна основа, а најдлабоката точка треба да се пробие до 76 метри.Она што е потешко е што пристаништето се наоѓа на работ на зона на геолошки расед, со сложена дистрибуција на карпести слоеви и нерамномерна јачина на карпите.Ако традиционалната ударна дупчалка и ротациона вежба се користат за изградба, тешко е да се заврши задачата на време.

Hubei CCIC Yanji Bridge Company и CCCC Second Aviation Bureau Project Department одлучија да инвестираат повеќе од 20 милиони јуани за да ја воведат најмоќната ротирачка платформа за дупчење во Кина за да учествуваат во изградбата на основата на главниот столб.Тој е опремен со пет мотори со двојна моќност.Целата машина тежи 450 тони, што е еквивалентно на тежината на речиси 400 автомобили.Максималниот дијаметар на дупчење може да достигне 7 метри, а максималната длабочина на дупчење може да достигне 170 метри, што може да ги задоволи барањата за длабоки дупки со голем дијаметар и висока цврстина.Барања за купови со вдлабнатини со карпи.

Каде е магијата на „супер вежба“?Гуан Ајџун, генерален директор на Hubei Communications Yanji Bridge Company, укажа на високата кабина и рече дека на неа има визуелен екран и може да се набљудуваат различни делови за време на изградбата, а системот може автоматски да ги израмни податоците како што е вертикалноста на дупка.Исто така, може автоматски да алармира во случај на опасност.Уште повеќе, може да издупчи куп во просек за 5 дена, што е повеќе од 5 пати побрзо од обичните апаратури за дупчење и може да „гриза“ тврди коски како што е базалтот.

На 24 март за прв пат беше пуштена во употреба „Супер вежбата“ која покажа голема моќ во изградбата на мостот на реката Јанџи Јангце.Досега со висок квалитет се завршени 13 наколни темели.

Со вкупна инвестиција од 13,766 милијарди јуани, проектот Вториот канал за премин на реката Е-Хуанг (Мост и врска на реката Јанџи Јангце) беше инвестиран и изграден од Hubei Communications Investment Group, со должина од околу 26 километри.Нејзиниот главен мост користи висечки мост од 1860 метри за да ја премине реката еднаш, а моментално е најголемиот двокатен висечки мост со четири главни кабли во светот.

„Супер вежба“ е само микрокосмос од вековниот квалитетен проект Пинг Ан на мостот на реката Јанџи Јангце.На ова градилиште за мост од светска класа, фигурата на „мудроста“ танцува насекаде. Запчаник за багерот Турција

Гуан Ајџун претстави дека со помош на артефактот за градење мост, главните делови од основата на столбот на главната кула, завртките за прицврстување и пристапните мостови од двете страни на мостот на реката Јанџи Јангце се целосно започнати и тие се стремат да постигнат инвестициската цел од 3 милијарди јуани оваа година.

Мостовите се протегаат на реката Јангце за да се изгради модерен сеопфатен транспортен систем.Оваа година, покрај вториот премин на реката Е-Хуанг (Мостот на реката Јанџи Јангце и неговото поврзување), кој веќе е започнат, Hubei Communications Investment Group истовремено гради и 4 мостови на реката Јангце.Мостот на реката Јангце на храмот Јингжу Гуањин и автопатот и железничкиот мост на реката Јингжу Либу Јангце се двокатни мостови;изградбата на мостот на реката Жиџијанг Баилижу Јангце ќе се збогува со историјата на минување преку реката илјадници години.

Експертски прегледи

Qiaodu преминува од „пристапност“ во „иновација“

Вториот канал за премин на реката Е-Хуанг (мост на реката Јанџи Јангце) ги поврзува Хуанганг и Ежоу.Тоа е клучен проект за поддршка за основниот меѓународен логистички центар со аеродромот Ежоу Хуаху како јадро.Тоа ќе и помогне на стратегијата за „двоен центар“ на Хубеи и ќе го подобри сеопфатниот транспортен систем.Од големо значење е да се даде целосна игра на сеопфатните придобивки од основниот логистички центар и да се промовира висококвалитетниот развој на интеграцијата на Ву, Хубеи и Хуангхуа.

Главниот распон од 1860 метри и еден распон преку реката, иновативните четири главни кабли, различното попуштање, двослојната шема на висечки мост со челични бандажи, сето тоа ја одразува силата на тврдото јадро на Вухан како градежен капитал на мостот.Добрата вест е што со подобрувањето на опремата, технологијата и концептите, градежниот корпус на мостот Хубеи учествуваше во изградбата на повеќе мостови од светска класа и континуирано ги решаваше светските проблеми со изградбата на мостови како што се „длабока вода“, „голем распон ” и „голема брзина“.Запчаник за багер Турција

Светот гради мостови за да ја види Кина, а Кина гради мостови за да го види Вухан.Она што е повредно е тоа што мостот на реката Јанџи Јангце го одразува активното истражување од „пристапност и практичност“ до „координирана иновација“, што е важно за промовирање на развојот на светската технологија на висечки мост со ултра голем распон, дополнително полирање на картичката за името. на изградбата на мостот во Кина, и реализација на стратегијата за изградба на силна земја во транспортот.значајни.Turkey Запчаник на багерот

- Пенг Јуанченг, главен експерт на CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.