Функцијата на тешкото тркало на возилото за транспорт со гасеници и барањата за потпорното тркало, извоз во Соединетите Држави

Функцијата на тешкото тркало на возилото за транспорт со гасеници и барањата за потпорното тркало, извоз во Соединетите Држави

Функцијата на ваљакот е да ја пренесе тежината на целата машина на земјата додека се тркала по пругата. За да се спречи излетување од шините, ваљакот треба да може да спречи и странично движење на пругата во однос на неа. Ваљаковите често работат во кал, вода, песок и песок и се подложни на силни удари, а условите за работа се многу сурови. Бандажите на тркалата се склони кон абење. Барањата за ваљакот се: бандаж отпорен на абење, сигурно заптивање на лежиштата, низок отпор на тркалање итн.

1. За да се намали можноста за влегување на каллива вода во лежиштето, подвижната површина за заптивање треба да се минимизира. Ротационата вртелешка во овој дизајн го користи методот на конзолно фиксирање за да ја намали подвижната површина за заптивање на валјакот. Тркалото има само една површина за заптивање;
2. Подобрување на работниот век и сигурноста на заптивките. Потпорното тркало користи проѕирна гума отпорна на масло и антистареење како материјал за заптивање.
Функцијата на потпорниот валјак е да ја држи шината. За да се осигури дека шината нема да биде преголема, треба да се минимизира нејзиното спуштање и треба да се инсталира под горниот дел од шината. Скокајте и спречете ја шината да се лизга странично. Должината на горниот дел од шината го одредува бројот на валци, генерално од 1 до 2 од секоја страна, а еден валјак е поставен од секоја страна на системот за погон на ротациониот вртелешки механизам. Во споредба со потпорното тркало, потпорното тркало носи помала сила и треба само да ја потпре шината за да не паѓа премногу. И помалку контакт со кал и вода при работа, така што големината на макарата може да биде помала, а висината на потпорното тркало не е потребна.