Поддел на булдожери, индиска фабрика за синџири за булдожери
Булдожерот со гасеници (исто така познат како булдожер со гасеници) бил успешно развиен од Бенџамин Холт, Американец, во 1904 година. Формиран е со инсталирање на рачен булдожер за кревање пред тракторот со гасеници. Во тоа време, погонот бил парен мотор. Подоцна, развиени се булдожери со гасеници управувани од природен гас и бензински мотор. Сечилото на булдожерот било развиено и од рачно кревање до кревање со жичено јаже. Бенџамин Холт бил и еден од основачите на Caterpillar Inc. во Соединетите Американски Држави. Во 1925 година, Holt Manufacturing Company и C 50. Best Bulldozer Company се споиле за да ја формираат Caterpillar Bulldozer Company, станувајќи првиот светски производител на опрема за булдожери, и успешно ја лансирале првата серија од 60 булдожери со дизел мотори во 1931 година. Со континуираниот напредок на технологијата, булдожерот бил напојуван со дизел мотори, а сечилото и скарификаторот на булдожерот се креваат со хидраулични цилиндри. Покрај булдожерите со гасен тип, постојат и булдожери со гуми, кои се околу десет години подоцна од булдожерите со гасен тип. Булдожерите со гасен тип имаат подобри перформанси на адхезија и можат да вршат поголема влечна сила, па затоа разновидноста и количината на нивните производи дома и во странство се многу поголеми од оние на булдожерите со гуми. На меѓународно ниво, Caterpillar е најголемата компанија за производство на инженерски машини во светот. Нејзините булдожери со гасеница вклучуваат големи, средни и мали серии D3-D11, најголемиот D11 RCD, а моќноста на замаецот на дизел моторот достигнува 634 kW; Komatsu, јапонска компанија, се рангираше на второ место. Во 1947 година, таа почна да воведува и произведува булдожери со гасен тип D50. Постојат 13 серии булдожери со гасен тип, почнувајќи од D21-D575, најмалиот е D21, моќноста на замаецот на дизел моторот е 29,5 kW, најголемиот е D575A-3SD, а моќноста на замаецот на дизел моторот е 858 kW. Исто така, тоа е најголемиот булдожер во светот во моментов; Друг уникатен производител на булдожери е Liebheer Group од Германија. Неговите булдожери се движат со хидростатички притисок. По повеќе од десет години истражување и развој, оваа технологија воведе прототип во 1972 година. Во 1974 година, започна масовно производство на хидростатички погонски булдожери PR721-PR731 и PR741. Поради ограничувањето на хидрауличните компоненти, неговата максимална моќност е само 295 Kw, а неговиот модел е PR751 за рударство.
Горенаведените три производители на булдожери претставуваат највисоко ниво на булдожери со гасеници во светот денес. Други странски производители на булдожери со гасеници, како што се John Deere, Case, New Holland и Dreista, исто така имаат високо ниво на производствена технологија. Индиска фабрика за синџири за булдожери
Производството на булдожери во Кина започна по основањето на Нова Кина. Најпрво, булдожерот беше инсталиран на земјоделски трактор. Со развојот на националната економија, побарувачката за средни и големи булдожери со гасеници во големи рудници, водоводни системи, електрани и транспортни одделенија се зголемува. Иако индустријата за производство на средни и големи булдожери со гасеници во Кина постигна голем напредок, таа повеќе не може да ги задоволи потребите на националниот економски развој. Затоа, од 1979 година, Кина последователно воведува производствена технологија, спецификации на процеси, технички стандарди и системи на материјали за булдожери со гасеници од компанијата „Комацу“ од Јапонија и компанијата „Катерпилар“ од САД. Откако беа обработени варењето и апсорпцијата, како и клучните технологии, се формираше шема доминирана од технолошките производи на „Комацу“ во 1980-тите и 1990-тите. Индиска фабрика за синџири за булдожери
Од 1960-тите, во домашната индустрија за булдожери има околу четири производители. Причината е што барањата за обработка на булдожерските производи се високи, тешкотијата е голема, а масовното производство бара големи инвестиции. Затоа, обичните претпријатија не се осмелуваат лесно да се вклучат. Сепак, со развојот на пазарот, од „Осмиот петгодишен план“, некои големи и средни претпријатија во Кина почнаа истовремено да работат со булдожери според сопствената сила, како што се Машинската фабрика бр. 1 во Внатрешна Монголија, Фабриката за товарење Xuzhou итн., и го проширија тимот за булдожерска индустрија. Во исто време, мал број претпријатија почнаа да опаѓаат поради лошото управување и потребата да се прилагодат на развојот на пазарот, а некои се повлекоа од индустријата. Во моментов, домашните производители на булдожери главно ги вклучуваат Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd., итн. Покрај производството на булдожери, горенаведените компании почнаа да се занимаваат и со производство на други производи за градежна механизација, како што е Shantui, која исто така произведува валјаци за патишта, грејдери, багери, утоварувачи, виљушкари итн. Индиска фабрика за синџири за булдожери
Време на објавување: 21 септември 2022 година
