Причини за гризење на шината на валјакот за носење на багерот „Crawler Bulldozer“
Прекумерното абење на шините при контакт со едната и двете странични ролерски бандажи се нарекува феномен на глодање на шината. Постоењето на феномен на глодање на шината ќе доведе до предвремено абење на шините, ќе влијае на стабилноста на преносот на шината, а потоа ќе влијае на линеарното работење на целата машина, што ќе резултира со отстапување. Ако феноменот на глодање на шината е сериозен, тоа ќе го скрати работниот век на уредот за одење и ќе ја намали работната ефикасност на булдожерот.
Бидејќи тврдоста на ваљакот е поголема од тврдоста на шината, шината се истрошува прва. Кога абењето е сериозно, на рамката на платформата ќе се појави слој од старо железо. Метод за проценка дали подвижниот уред ја гризе шината. Откако булдожерот ќе се користи неколку часа, набљудувајте го внатрешното и надворешното абење на гасеницата. Ако е истрошена и се чувствува мазна без скали, тоа е нормално абење; ако абењето е адстрингентно и се појавуваат скали, тоа е гризење на шината.
Грицкањето на шините е главно предизвикано од следниве причини:
1, проблеми со производството на рамката на количката:
Во процесот на производство на рамката на количката, поради различни причини, оската на отворот на попречната греда и дијагоналната потпора на рамката на количката не е нормална на централната линија на отворот за монтирање на ролерот, што резултира со тоа што централната линија на левата и десната рамка на количката не е паралелна, формирајќи осумаголна страна (внатрешна осумаголна) или превртена осумаголна страна (надворешна осумаголна). Кога булдожерот се движи напред, се движи и внатрешната страна на шината (се движи надворешната страна на шината), а кога се движи назад, се движи и надворешната страна (се движи внатрешната страна на шината). Тркалата на ролерот генерираат странична сила по должината на ланецот на шината за да се спречи ова странично движење, што резултира со гризење на шината.
Друг проблем во производството на порталот е тоа што центарот на отворот на порталната греда и наклонетата потпорна дупка не се совпаѓаат поради причини поврзани со обработката. Ако површината за монтирање на ваљакот се користи како репер, кога оската на наклонетата потпорна дупка е повисока (или пониска) од оската на отворот на гредата на рамката на количката, рамката на количката ја притиска шината кон надвор (или внатре) под дејство на тежината на машината. При движење, шината се движи кон надвор (или кон внатре), а валјакот го спречува овој вид странично движење, што резултира со странична сила и гризење на шината. Ако булдожерот се движи напред и назад, тоа е ексцентрично абење на истата страна, кое најчесто е предизвикано од гризење на шината. Овој вид гризење на шината не може да се надмине при употреба и може да се реши само со замена на квалификуваната рамка на платформата.
Проблемот со производството на третиот вид рамка на платформата е тоа што централната линија на дупката за монтирање на потпорното тркало на рамката на платформата не е во права линија поради причини поврзани со обработката, и има многу отстапувања. Без разлика дали булдожерот се движи напред или назад, тоа ќе предизвика абнормално абење на двете страни од железничката врска истовремено и ќе го скрати животниот век на уредот за движење. Може да се реши само со замена на квалификуваната рамка на платформата.
Време на објавување: 22 мај 2022 година
