Механизам за одење на багерот,Извоз на жлебови за булдожер во Русија
Механизмот за движење на хидрауличниот багер се користи за да ја издржи целата тежина на машината и реактивната сила на работниот уред, а се користи и за кратко движење на машината. Според различната структура, главно е поделен на две категории: тип на гума за гасење и тип на гума за влечење.
1. Механизам за одење од типот „ползач“
Механизмот за движење на гасеници е составен од гасенични и погонски тркала, водилки, ролери, носечки тркала и механизми за затегнување, механизмот за движење на гасеници е попознат како „четири тркала и еден ремен“, што е директно поврзано со работните перформанси и перформансите на одење на багерот.
(1) Песни
Постојат следниве видови на тркачки чевли, а различни тркачки чевли се користат во зависност од различните услови на работа.
2) Двојни ребрести газени: го олеснуваат управувањето со машината, најчесто се користат кај утоварувачи.
3) Тркалезни чевли со полудвојни ребрести делови: и влечна сила и перформанси на вртење.
4) Троребрени гасенични обувки: добра цврстина и цврстина, голем носивост, непречено движење на гасеницата, најчесто се користат кај хидраулични багери.
5) Употреба на снег: погодна за работа на места со мраз и снег.
6) За карпа: со раб против лизгање на страна, погоден за работа на камен-темелникот.
7) За мочуриште: ширината на гасеницата е зголемена, а површината за заземјување е зголемена, што е погодно за работа на мочуриште и мека основа. Извоз на жлеб на булдожер во Русија
8) Гумени шини: ја штитат површината на патот и го намалуваат шумот.
(2) Ролери и носечки тркала. Ролерот ја пренесува тежината на багерот на земјата кога багерот се движи по различни површини. Тркалото за мерење често го поднесува ударот од земјата, па затоа оптоварувањето на ваљакот е големо, генерално: двостран ваљак, едностран ваљак. Структурата на носечкото тркало и ваљакот е во основа иста.
(3) Зглобна тркало. Зглобната тркало се користи за правилно водење на колосекот и спречување на негово погрешно движење и отстапување. Зглобната тркало кај повеќето хидраулични багери делува и како валјак, што може да ја зголеми контактната површина на колосекот со земјата и да го намали специфичниот притисок на земјата. Зглобната тркало има мазна површина, раменски прстен во средината за водење и торусни рамнини од двете страни за поддршка на шинскиот ланец. Колку е помало растојанието помеѓу зглобната тркало и најблискиот валјак, толку е подобро водењето.
За да може жлебот целосно да ја игра својата улога и да го продолжи својот век на траење, радијалниот распон на тркалото свртен кон централната дупка треба да биде ≤W3 mm, а инсталацијата треба да биде правилно порамнета.
(4) Погонски тркала. Моќноста на хидрауличниот мотор на багерот се пренесува на шината преку погонскиот мотор и погонското тркало, така што погонското тркало треба правилно да се вклопи со ланчето на шината, преносот да биде стабилен, и кога шината е издолжена поради абење на ракавот на иглата, таа сепак може добро да се вклопи со погонското тркало. Обично се наоѓа на задниот дел од погонскиот уред на багерот, така што затегнатиот дел на шината е пократок за да се намали абењето и потрошувачката на енергија, погонското тркало може да се подели на два вида: интегрален тип и разделен тип според структурата на телото на тркалото. Забите на разделеното погонско тркало се поделени на 5~9 прстенести запчаници, така што некои од забите може да се заменат без отстранување на шината кога се истрошени, што е погодно за поправка на градилиштето и ги намалува трошоците за одржување на багерот по работни часови.Извоз на жлебови за булдожер во Русија
Моторот ја придвижува хидрауличната пумпа за транспорт на масло, а маслото под притисок поминува низ контролниот вентил и централниот вртлив зглоб за да ги придвижи хидрауличниот мотор и редукторот инсталирани на рамките на левата и десната колосека за одење или управување. Двата погонски мотори можат да се управуваат независно со помош на две погонски рачки во кабината.
(5) Уред за затегнување
Откако уредот за гасенично движење на хидрауличниот багер ќе се користи подолго време, абењето на вратилото на шината на ланецот го зголемува наклонот, што резултира со издолжување на целата шина, што резултира со триење на рамката на гасеничното движење, отпаѓање на шината, бучава при движење на уредот и други дефекти, што влијае на перформансите на одењето на багерот. Затоа, секоја шина мора да биде опремена со уред за затегнување, така што шината често одржува одреден степен на затегнување.Извоз на жлебови за булдожер во Русија
(6) Сопирачки
Време на објавување: 22 февруари 2023 година
