Булдожер додатоци водич тркала штета причина, Кина булдожер водич тркала фабрика

Булдожер додатоци водич тркала штета причина, Кина булдожер водич тркала фабрика

Булдозерите копаат земја, јаглен, тиња, претходно олабавена почва и камења и други материјали низ кофи, а потоа ги товарат материјалите во транспортни возила или ги растовараат во складишта.Во денешно време, булдожерите се една од главните градежни машини во инженерската конструкција.Водечкото тркало на булдожерот е инсталирано на ременот за гаснење за правилно да се ротира појасот, а склопот на тркалото за водење на булдожерот може да го спречи неговото отстапување и отстапување.Неправилната употреба може да доведе и до оштетување на тркалото за водење.Брат Диг е тука да праша колку знаете за причините за оштетувањето на водечкото тркало.Фабрика за безделници на Кина

Принцип на работа на булдожерот без работа:
Користете пиштол за маснотии за вбризгување маснотии во цилиндерот за маснотии преку млазницата за маснотии, така што клипот се протега нанадвор за да ја турка затегната пружина, така што тркалото за водење се движи налево за да ја затегне патеката, а затегната пружина има соодветен удар .Кога силата на затегнување е преголема, пружината се компресира за да игра улога на тампон;Откако ќе исчезне прекумерната напнатост, компримираната пружина го турка тркалото за водење во првобитната положба, што може да осигура дека рамката на патеката се лизга по должината за да ја промени ширината на патеката, да обезбеди расклопување и склопување на патеката, да го намали ударот за време на процесот на патување, и да се избегне излетување од шините на синџирот на пругата.Кина фабрика за безделни на булдожери

Причини за оштетување на тркалото на водичот на булдожерот:
1. Коаксијалноста на лизгачкото лежиште на биметалличниот ракав на водечкото тркало не е надвор од толеранција, што предизвикува вибрационен скок и удар при одење на гасеникот.Штом геометриската димензија е надвор од толеранција, клиренсот помеѓу осовината на водечкото тркало и ракавот на вратилото е премал или без клиренс, а дебелината на филмот за масло за подмачкување не е доволна, па дури и нема филм за масло за подмачкување. China Bulldozer Idler Factory
2. Грубоста на површината на водечката оска е надвор од толеранција.На површината на вратилото има многу метални гребени, кои го уништуваат интегритетот и континуитетот на филмот за масло за подмачкување помеѓу вратилото и лежиштето за лизгање.При работа, во маслото за подмачкување ќе се произведат големо количество метални остатоци, што ќе ја зголеми грубоста на површината на вратилото и лежиштето, ќе ја влоши состојбата на подмачкување и ќе предизвика сериозно абење на вратилото на водечкото тркало и на лизгачкото лежиште. China Bulldozer Idler Фабрика
3. Оригиналната структура има дефекти.Маслото за подмачкување се вбризгува од отворот на приклучокот на крајот од вратилото на водечкото тркало, а потоа постепено ја исполнува целата празнина.Во реалната работа, ако нема специјален алат за вбризгување масло, тешко е маслото за подмачкување да помине низ кружната празнина на водечкото тркало само под дејство на сопствената гравитација, а гасот во шуплината не се испушта непречено. , па тешко е да се наполни маслото за подмачкување.Просторот за полнење масло во оригиналната машинска празнина е премал, што резултира со сериозен недостиг на масло за подмачкување.

4. Маслото за подмачкување во просторот помеѓу празното вратило и ракавот на вратилото не може да ја одземе топлината што се создава од работата на лежиштето бидејќи нема премин на масло, што предизвикува зголемување на работната температура на лежиштето, вискозност на маслото за подмачкување да се намали, а дебелината на филмот за масло за подмачкување да се намали.