Демонтирана најголемата „газина вреќа“ во Азија!Кранови гасеници Шангај Тенгфа 4 ја преземаат задачата за кревање тешки!

Демонтирана најголемата „газина вреќа“ во Азија!Кранови гасеници Шангај Тенгфа 4 ја преземаат задачата за кревање тешки!

Неодамна, познатата колумна за вести за егзистенција на луѓето „Плоштад на вести“ на Шангајската радио и телевизија со голема брилијантност објави дека последниот ѕид од резервоарот за гас бр. подигнат и отстранет.Вкупната висина на двајцата е 106 метри.Официјално отиде во пензија и „големиот зелен резервоар“ со дијаметар од 66 метри!За време на процесот на уривање, два 650-тонски и два 400-тонски гасенички кранови од Шангај Тенгфа ги подигнаа своите џиновски раце и ја презедоа тешката одговорност за уривање и подигнување. Запчаник на багерот Мадагаскар

Овие две „пакети за гас“ што ги носат спомените на многу луѓе некогаш беа најголемите резервоари за сув гас во Азија.Тие не само што играат важна улога во регулацијата и складирањето на врвот во ерата на развој на гас, туку служат и како додатоци по целосна гасификација.Резервната бензинска станица игра улога во стабилизирањето и обезбедувањето напојување. Запчаник на багерот Мадагаскар

Површината за рушење на овој проект е околу 6.913 метри квадратни, што е еднакво на големината на стандардно фудбалско игралиште.Четири големи кранови гасеници од Шангај Тенгфа се дистрибуирани во четири правци на локацијата.Поради големата големина на ормарот за гас, безбедноста на операцијата „расклопување“ е особено важна и секоја операција на подигнување треба да биде прецизна. Запчаник за багер на Мадагаскар

За време на процесот на демонтирање, кранот од 650 тони главно ја прифаќа работната состојба на кулата 96 + 60, а кранот од 400 тони ја прифаќа работната состојба на кулата 84 + 60.Возачкиот тим на лице место ја почитува командата и високо соработува со операторите за сечење.По редоследот на горниот капак и ѕидниот кабинет, исечете ја и подигнете ја „големата зелена конзерва“ дел по дел. Запчаник за багер на Мадагаскар

Разбирливо е дека овој проект има густ распоред и тешки задачи.Набргу откако кранот влезе на локацијата, проектот беше принуден да прекине поради епидемијата што беснее во Шангај.Дури кога Шангај целосно се опорави во јуни, проектот успешно го притисна „копчето за рестартирање“.За да се врати времето одложено од епидемијата и периодот на изградба, сите работеа против жешкото сонце и се тркаа со времето.Извонредната технологија за кревање и блиската соработка покажана за време на процесот беа добро прифатени од клиентите! Запчаник за багер на Мадагаскар