KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO Производител и добавувач на делови за подвозје на багери за тешки услови - CQC Track

Техничко длабинско истражување: Нов склоп на валјак за гасеници Komatsu 2073000521 за PC350-8 и напредно производство на компоненти на шасијата во Кина

Мета опис: Професионална анализа на новиотКомацу 2073000521Склоп на валјак за гасеници за багерот PC350-8. Истражете го неговото инженерство, производствените процеси од страна на кинеските производители на компоненти за шасија, стандардите за квалитет и можностите на добавувачите.

1. Идентификација на производот и функционална анализа

Број на дел: 2073000521 (Комацу ОЕМ)
Примена: Komatsu PC350-8, PC350LC-8 и други компатибилни хидраулични багери од класа од 35 тони.
Име на компонента: Склоп на ролер за шини (исто така познат како долен ролер или долен ролер).

Примарна функција:
Склопот на валјакот за гасеници е витална компонента на системот за подвозје со гасеници. Се монтира директно на рамката на гасеницата и извршува две критични функции:

1. Поддржување на тежината на машината: Ролерите ја поддржуваат тежината на багерот и рамномерно го распределуваат товарот по долниот дел од ланецот на гасениците.
2. Водење и усогласување на гасеницата: Двојните прирабници на ваљакот го водат ланецот на гасеницата, спречувајќи странично лизгање и обезбедувајќи непречено, усогласено движење на гасеницата над долниот систем.

Неговите перформанси директно влијаат врз стабилноста на машината, ефикасноста на движењето, нивоата на бучава и работниот век на целиот долен дел (запчаници, водечки тркала и гасеници).

2. Детални технички спецификации и инженерски дизајн

Склопот на валјак за гасеници Komatsu 2073000521 е дизајниран за максимална издржливост и работен век во тешки услови на работа.

• Материјал и ковање: Главното тело (тркалото) обично е топло ковано од високојаглероден челик како што се 55Mn или 60Si2Mn, што обезбедува супериорна структура на зрната и отпорност на удар во споредба со алтернативите од леење.
• Вратило и втулка: Централното вратило е произведено од легиран челик со висока цврстина (на пр., 40Cr), стврднат и брусен до прецизна завршна обработка. Внатрешниот втулка е направен од бронза отпорна на абење или синтерувана легура за да се обезбеди издржлива површина на лежиштето.
• Систем за запечатување (најкритичен): Овој склоп се одликува со најсовремен, повеќестепен систем за запечатување.
  • Примарна заптивка: Робусна радијална заптивка на усните со пружина што одржува постојан контакт со површината за заптивање.
  • Секундарно заптивање: Дополнително заптивање против прашина или лавиринт за да се спречи влегување на абразивни загадувачи (прашина, кал, песок) во внатрешната празнина.
  • Масна шуплина: Средна шуплина често исполнета со маснотии што делува како бариера, исфрлајќи ги сите потенцијални загадувачи што ги заобиколуваат надворешните заптивки.
• Подмачкување: Склопот е претходно подмачкан со маст за високи температури и високи оптоварувања и е дизајниран како запечатена и доживотно подмачкана компонента. Може да има стандардна брадавица за подмачкување за повремено ослободување на притисокот и надополнување на шуплината.
• Термичка обработка: Критичните површини подложни на абење, вклучувајќи ги прирабничките бандажи и површината за тркалање, се подложуваат на индукциско стврднување за да се постигне висока површинска тврдост (58-62 HRC) за исклучителна отпорност на абење, додека јадрото останува цврсто за да апсорбира ударни удари.
• Димензионална прецизност: Склопот е машински обработен според строги OEM толеранции за дијаметар на отворот, ширина на прирабницата и целокупен надворешен дијаметар за да се обезбеди совршена компатибилност со рамката на шината PC350-8 и правилно поврзување со ланецот на шината.

3. Процес на производство од страна на кинеска фабрика за компоненти на шасија

Реномиран кинески производител специјализиран за компоненти за подвозје користи високо систематски и квалитетно контролиран процес на производство.

1. Набавка на материјали и ковање: Висококвалитетен челик се набавува и се сече на парчиња. Овие парчиња се загреваат и коваат под огромен притисок за да се формира грубата форма на валчестото тркало, создавајќи континуиран проток на зрна за зголемена цврстина.
2. Груба обработка: CNC струговите вршат почетна обработка за да ги утврдат основните димензии и да го подготват делот за термичка обработка.
3. Термичка обработка: Компонентите се подложени на процес на калење и калење (Q&T) за да се постигне саканата цврстина на јадрото, проследено со индукциско стврднување на специфични површини за абење.
4. Завршна обработка: Прецизните центри за CNC обработка и стругови ги комплетираат конечните димензии, вклучувајќи дупчење на централната дупка, обработка на куќиштата на заптивките и завршна обработка на прирабничките профили и површината на тркалање.
5. Склопување на заптивки и лежишта: Висококвалитетните заптивки, лежишта, вратила и втулки се прецизно склопени во чиста средина за да се спречи контаминација.
6. Обезбедување на квалитет и тестирање:
   • Димензионална инспекција: 100% проверено со калипери, микрометри и CMM (машини за мерење на координати).
   • Тестирање на тврдост: Тестерите Роквел или Бринел ја проверуваат тврдоста на површината и јадрото.
   • Недеструктивно тестирање (NDT): Инспекција со магнетни честички (MPI) или ултразвучно тестирање се користи за откривање на подповршински дефекти или пукнатини.
   • Ротационен тест: Секој склопен валјак се тестира за непречена ротација и се проверува за протекување на заптивките или абнормален шум.

4. Вообичаени начини на дефекти и важноста на квалитетот

• Абење на прирабницата: Предизвикано од постојан контакт со врските на ланецот на гасеницата. Висококвалитетното стврднување е од суштинско значење за да се спротивстави на ова.
• Дефект на заптивката: Најчеста причина за дефект. Оштетената заптивка дозволува навлегување на абразивни загадувачи, што доведува до брзо абење на лежиштата и втулките, што на крајот предизвикува заглавување на ваљакот.
• Истрошена површина на тркалање: Доведува до нерамномерен оддалеченост на шината, зголемени вибрации и забрзано абење на плочките на ланецот на шината.
• Запирање на лежиштето/чаурата: Резултат од дефект на заптивката или дефект на подмачкувањето, што предизвикува ваљакот да престане да се врти и да дејствува како сопирачка на пругата, што доведува до сериозни оштетувања.

Користењето висококвалитетен резервен дел од сертифициран производител е клучно за да се избегнат овие проблеми и да се заштити поголемата инвестиција во подвозјето.

5. Кинескиот пејзаж за производство на подвозја

Кина еволуираше во глобален центар за висококвалитетни резервни делови за тешка опрема. Производителите во овој сектор се карактеризираат со:

• Напредни производствени можности: Инвестирањето во модерни CNC машини, автоматизирани линии за термичка обработка и роботизирано заварување обезбедува постојан квалитет и висок обем на производство.
• Силен фокус на истражување и развој: Водечките фабрики имаат посветени инженерски тимови фокусирани на наука за материјали, технологија на заптивки и оптимизација на дизајнот за да ги исполнат или надминат стандардите за перформанси на оригиналната опрема (OEM).
• Економичност: Економиите на обем и интегрираните синџири на снабдување овозможуваат производство на високо издржливи компоненти по конкурентна цена, нудејќи одлична вредност.
• Сертификати за квалитет: Врвните производители поседуваат меѓународни сертификати како ISO 9001:2015 за системи за управување со квалитет, обезбедувајќи контрола на процесот и следливост.
• Глобална усогласеност: Деловите се произведуваат за да ги исполнат или надминат меѓународните стандарди (на пр., JIS, SAE) за димензии, материјали и перформанси.

6. Заклучок

Склопот на валјак за гасеници Komatsu 2073000521 е прецизно изработена компонента клучна за сигурното работење на багерот PC350-8. Современите кинески производители на компоненти за шасија имаат техничка експертиза, напредна производствена инфраструктура и ригорозни процеси за контрола на квалитетот за да го произведат овој дел и другите компоненти на подвозјето според највисоките стандарди. Со партнерство со реномирана фабрика, купувачите можат да обезбедат сигурно снабдување со издржливи, високо-перформансни делови за подвозјето што обезбедуваат работа на машината и ги намалуваат вкупните трошоци за сопственост.