KOBELCO SK330-10/SK380-10 Склоп на долен валјак за газени, фабрика за компоненти за подвозје на тешки багери и производство на извори

Кобелко SK330-10/SK380-10 Долна ролери за шиниСобраниепретставува пример за прецизност и издржливост на јапонскиот инженеринг. Неговата робусна конструкција, со кована и индукциски зацврстена обвивка, систем на лежишта за тешки услови и напредна технологија за повеќестепено запечатување, е дизајнирана да обезбеди сигурни перформанси и продолжен век на траење во најсложените апликации. Како фундаментална точка на носивост, неговата состојба е директен барометар за целокупното здравје на подвозјето и е клучен фактор за продуктивноста, стабилноста и долгорочната оперативна економија на машината.

Професионален технички опис: KobelcoSK380-10 Долна ролери за шиниСобрание

1. Преглед на производот и примарна функција

Склопот на долен валјак за гасеници Kobelco SK380-10 е суштинска компонента што носи товар во рамките на системот на долниот строј на хидрауличниот багер Kobelco SK380-10. Поставен по должината на долната рамка на гасеницата помеѓу предниот жлеб и погонскиот запчаник, неговата примарна функција е да ја поддржува динамичката и статичката тежина на машината и да го насочува синџирот на гасеницата по неговата назначена патека. Овие валјаци се основните точки на контакт што го пренесуваат оперативното оптоварување на машината на земјата преку синџирот на гасеницата, а истовремено обезбедуваат непречено движење, одржуваат прецизно порамнување и апсорбираат удари и потреси на ниво на земја. Нивните перформанси се суштински поврзани со стабилноста на машината, влечната сила, ефикасноста на горивото и целокупниот век на траење на системот на долниот строј.

2. Клучни функционални улоги

• Примарен носивост: Ја издржува огромната тежина на багерот за време на сите оперативни фази, вклучувајќи копање, кревање, нишање и движење. Тие се подложени на екстремни радијални оптоварувања и ударни удари.
• Водење и задржување на колосекот: Дизајнот со двојна прирабница е дизајниран да го води ланецот на колосекот, одржувајќи совршено порамнување на валјачката патека и спречувајќи странично излетување, што е клучно за време на свртувања и работа на наклонет или нерамен терен.
• Пригушување на вибрации и удари: Апсорбира и распрснува кинетичка енергија од минување по груб терен, карпи и други пречки. Ова ја штити рамката на шината и главната рамка од прекумерен стрес, намалувајќи го структурниот замор.
• Мазен погон: Обезбедува континуирана, ротирачка, зацврстена површина по која можат да се движат втулките на ланецот на гасениците, минимизирајќи го отпорот при тркалање и обезбедувајќи ефикасен пренос на моќност од последниот погон до земјата.

3. Детална анализа и конструкција на компонентите

Долниот валчест склоп за машина од класата од 40 тони како што е SK380-10 е робусна, запечатена единица без одржување, дизајнирана за максимална издржливост. Клучните поткомпоненти вклучуваат:

• Ролерска обвивка (тело): Главното цилиндрично тело кое се поврзува директно со втулките на ланецот на гасениците. Обично е произведено од легиран челик со висока содржина на јаглерод и висока затегнатост. Надворешната површина на движење е прецизно обработена и се подложува на индукциско стврднување за да се постигне длабока површинска тврдост (обично 58-62 HRC) за исклучителна отпорност на абразивно абење. Јадрото на обвивката останува еластично за да издржи големи оптоварувања од удар без катастрофално оштетување.
• Интегрални прирабници: Масивни, двојни прирабници се составен дел од ролерската обвивка. Тие се клучни за задржување на ланецот на колосекот и спречување на излетување од шините. Внатрешните површини на овие прирабници се исто така појачани за да се спротивстават на абењето од постојан страничен контакт со врските на колосекот.
• Вратило (вретено или жица): Стационарно, зацврстено, прецизно брусено и високо затегнувачко вратило од челик. Тоа е структурното сидро на склопот, прицврстено директно на рамката на гасеницата. Целиот валчест склоп ротира околу ова стационарно вратило преку системот на лежишта.
• Систем на лежишта: Користи два големи, тешки конусни валчести лежишта притиснати на секој крај од валчестата обвивка. Овие лежишта се специјално избрани и претходно натоварени за да се справат со екстремните радијални и аксијални оптоварувања генерирани од тежината на машината и динамичните оперативни сили.
• Систем за запечатување: Ова е најкритичниот подсистем за долговечност. Kobelco користи напреден, повеќестепен систем за запечатување со позитивно дејство, кој веројатно ќе вклучува:
  • Примарна заптивка со повеќе усни: Заптивка од нитрилна гума со пружина која претставува главна бариера за задржување на маста за подмачкување во шуплината на лежиштето.
  • Секундарно заптивање на рабовите за прашина / лавиринт: Надворешна бариера дизајнирана активно да ги исклучи абразивните загадувачи (на пр., силициумска прашина, кашеста маса, кал) од достигнување до примарното заптивање.
  • Метално куќиште за заптивки: Обезбедува цврсто куќиште за заптивките што се притиска, осигурувајќи дека тие остануваат поставени и ефикасни под екстремни вибрации и оптоварување.
    Овие склопови се Lube-for-Life, што значи дека се запечатени, претходно подмачкани со маст за висока температура во фабриката и не бараат рутинско одржување, со што се елиминира потенцијална точка на навлегување на загадувачи.
• Монтирачки глави: Ковани или изработени навртки интегрирани на секој крај од вратилото. Тие обезбедуваат интерфејс за завртки за безбедно прицврстување на целиот склоп на рамката на гасеницата на багерот со завртки со висока цврстина.

4. Спецификации за материјал и производство

• Материјал: Обвивката и вратилото на ролерот се изработени од висококвалитетни, термички обработени легирани челици (на пр., еквивалентен на SCM440 или сличен хром-молибден челик), избрани поради нивната супериорна цврстина, стврдливост и отпорност на удар.
• Производни процеси: Процесот вклучува ковање на обвивката за супериорна континуирана структура на зрно, прецизна CNC обработка на сите критични димензии, индуктивно стврднување на сите површини на абење, фино брусење и автоматско склопување со притискање на лежишта и заптивки во контролирана, чиста средина.
• Површинска обработка: Склопот се пескари за чистење и подобрување на адхезијата на бојата пред да се премачка со прајмер отпорен на корозија и препознатливата сина боја на Kobelco.

5. Примена и компатибилност

Овој склоп е специјално дизајниран за багерот Kobelco SK380-10. Долните валјаци се потрошни делови што се абат поради нивниот постојан контакт со земјата и изложеност на абразиви. Тие обично се проверуваат редовно и се заменуваат во сетови за да се обезбеди рамномерна потпора, избалансирана распределба на оптоварувањето и конзистентни перформанси низ целиот долен дел. Користењето на правилниот дел специфициран од OEM е клучно за одржување на соодветна висина на гасеничарската обувка, порамнување и целокупни перформанси и безбедност на машината.

6. Важноста на оригиналните делови или деловите со врвен квалитет

Користењето на оригинален Kobelco или сертифициран висококвалитетен еквивалентен склоп гарантира:

• Прецизен инженеринг: Точна усогласеност со димензиите и толеранциите на OEM, што гарантира совршено вклопување со ланецот на гасеницата и правилно порамнување на рамката на гасеницата.
• Интегритет на материјалот: Сертифицираните материјали и прецизната термичка обработка гарантираат дека ваљакот го исполнува својот проектиран век на траење, отпорен на абразивно абење, лупење и фрактури од удар.
• Сигурност на заптивките: Квалитетот на системот за заптивање е примарен фактор за животниот век на валјакот. Премиум заптивките од класа Kobelco ја спречуваат водечката причина за дефекти: губење на мазиво и навлегување на загадувачи, што доведува до предвремено заглавување на лежиштата.
• Урамнотежено абење на долниот строј: Промовира рамномерно абење кај сите компоненти на долниот строј (ролери, водечки тркала, ланец на гасеница, запчаник), заштитувајќи ја поголемата инвестиција и оптимизирајќи ги вкупните трошоци за сопственост.

7. Одржување и оперативни размислувања

• Редовна инспекција: Дневната проверка треба да вклучува:
  • Ротација: Осигурајте се дека сите ролери се вртат слободно. Заглавен (неротирачки) ролер ќе се истроши и ќе дејствува како сопирачка, предизвикувајќи забрзано, катастрофално абење на себе и на алките на ланецот на гасеницата.
  • Абење на прирабницата: Проверете дали има прекумерно абење или оштетување на водечките прирабници.
  • Протекување: Побарајте какви било знаци на протекување на маст од областа на заптивката, што е јасен показател за дефект на заптивката и претстојно дефект на лежиштето.
  • Визуелно оштетување: Проверете дали има пукнатини, длабоки вдлабнатини или значителни вдлабнатини на обвивката на ролерот.
• Чистота: Иако е дизајниран за сурови услови, работењето во средини со материјал што цврсто се натрупува околу ролерите (на пр. глина) може да го зголеми стресот и да дејствува како абразивна паста, забрзувајќи го абењето. Периодичното чистење е корисно.
• Соодветна затегнатост на шината: Секогаш одржувајте ја затегнатоста на шината според спецификациите на производителот наведени во упатството за употреба. Неправилното затегнување е примарна причина за забрзано и нерамномерно абење на долниот строј.

CQC TRACK исто така може да произведува резервни делови за подвозјето Kobelco SK380 подолу:

1. Склоп на шини Kobelco SK380 53L 600MM Склоп на шини Kobelco SK380
2. Кобелко SK380 гумени обувки за гасеници 600MM SK380 плочи за гасеници SK380 челични подлоги за гасеници
3. Гасеници Kobelco SK380, склоп на гасеници Kobelco SK380
4. Кобелко SK380 завртки и навртки на гасениците
5. Долни ролери Kobelco SK380, долни ролери SK380, ролери за гасеници SK380
6. Предни тркала Kobelco SK380
7. Завртки за жлебови Kobelco SK380
8. Запчаник Kobelco SK380
9. Завртки за запчаници Kobelco SK380
10. Горни ролери Kobelco SK380, носечки ролери SK380, горни ролери SK380
11. Кобелко SK380 Ролери за носење завртки