HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Гасечки долен валјак за тешки услови на багери, производство на компоненти за шасија, експерт - cqctrack (HELI) со седиште во Куанџоу, Кина

HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Склоп на долен валјак на гасеничар од CQCTRACK (HELI): Детална техничка анализа на компонента на шасија на багер за тешки услови на работа

Резиме: Овој документ дава сеопфатна техничка презентација на склопот на долен валјак за гасеници HYUNDAI 81ND11010, дизајниран за багерите од сериите Hyundai R800LC и R850. Произведено одCQCTRACK(HELI), специјализиран производител на компоненти за подвозје за тешки услови со седиште во Куанџоу, Кина, овој склоп претставува критичен елемент за носење товар во рамките на системот за гасеници со гасеници. Оваа анализа ги детализира неговата филозофија на дизајнот, науката за материјалите, интегритетот на производството и карактеристиките на перформансите прилагодени за екстремни оперативни средини.

1. Дефиниција на компоненти и функционална анализа

Склопот на долни валјаци на гасениците (вообичаено наречен долен валјак или валјак на гасениците) е фундаментална компонента на системот на долниот строј од гасеници. Неговите основни функции се:

• Примарен носивост: Ја поддржува вкупната тежина на багерот, распределувајќи огромни статички и динамички оптоварувања од главната рамка преку ланецот на гасениците до земјата.
• Водење на ланецот на гасениците: Го ограничува вертикалното движење на ланецот на гасениците, обезбедувајќи стабилно движење со ниско триење по шината на гасеницата.
• Амортизација на удари и вибрации: Ги апсорбира и ублажува ударните оптоварувања од нерамен терен, заштитувајќи го интегритетот на целиот долен дел и горна структура.

CQCTRACK (HELI) 81ND11010 е конструиран како директна замена со соодветни перформанси за OEM делот, специјално дизајниран за багерите Hyundai R800LC и R850 од класата 80 тони, нагласувајќи ја издржливоста при апликации со тешки удари и високо абразивно дејство.

2. Детални технички спецификации и инженерски параметри

• OEM број на дел и компатибилност: 81ND11010. Сертифициран за директна заменливост со Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9 и компатибилни модели R850.
• Димензионални и механички спецификации:
  • Надворешен дијаметар и ширина: Прецизно обработени за да се врати оригиналната геометрија и усогласување на шината.
  • Монтажна чаура/дупчалка: Произведено според прецизните OEM спецификации за интерфејс за беспрекорна интеграција со склопот на шината.
  • Номинална отпорност на статичко оптоварување: Дизајнирана да ја издржи оперативната тежина на машината (приближно 80 тони) со значителен вграден фактор на безбедност, кој често надминува 3:1 за динамичко оптоварување.
• Основен структурен расчлен:
  •  Тело на валјак: Изработено од челик со висока содржина на јаглерод и хром (на пр., еквивалентно на AISI 52100 или JIS SUJ2). Надворешната површина на ролерот се подложува на индукциско стврднување до длабочина од 6-8 mm, со што се постигнува површинска тврдост од 58-62 HRC за супериорна отпорност на абење и прирабница.
  • Оска и втулка: Се одликува со цврста челична оска, зацврстена со куќиште. Внатрешната површина на лежиштето користи прирабничка челична втулка со дебели ѕидови или патентирана композитна втулка, зацврстена на 55-60 HRC, што обезбедува оптимален пар на абење со внатрешните склопови на лежиштата.
  • Интегрирана прирабница: Робусна, едноделна кована или топло валана прирабница е составен дел од телото, спречувајќи странично лизгање на шината и дизајнирана со оптимизирана дебелина за да се спротивстави на заморот од свиткување.

3. Технологија на лежишта и заптивки на јадрото

Ова е срцето на перформансите на склопот, каде што CQCTRACK (HELI) ја применува својата инженерска експертиза.

• Систем на лежишта:
  • Користи конфигурација на дворедни, конусни валчести лежишта. Овој дизајн обезбедува исклучителен капацитет на радијално и аксијално оптоварување, вродена толеранција на порамнување и прецизна контрола на внатрешниот простор.
  • Лежиштата се набавуваат од добавувачи од прво ниво (на пр., SKF, NTN или еквивалентно ниво) и се однапред поставени со одреден краен распон (аксијален клиренс) за време на склопувањето, обично помеѓу 0,2 mm и 0,5 mm, за да се обезбеди непречено вртење без претходно оптоварување или прекумерен распон.
• Повеќестепен композитен систем за заптивање:
  • Примарна заптивка: Запечатувачка контактна заптивка со повеќе усни, изработена од хидрогенизирано нитрилно (HNBR) или полиуретанско (PU) соединение, отпорна на високи температури, кинење и хемиска деградација од контаминирана маст.
  • Секундарно заптивка/исклучување: Лебдечка метална заптивка за лице (механичка заптивка) или патентиран лавиринтен заптивен прстен. Ова создава кривулеста патека и секундарна бариера против фини абразивни честички (силициум диоксид, прашина).
  • Маст за празнина: Запечатената комора е претходно спакувана со високо-ефикасна маст од литиумски комплекс збогатена со молибден дисулфид (MoS2), за екстремен притисок (EP), способна за одржување на подмачкувањето при високи ударни оптоварувања и температурни варијации.

4. HELI (CQCTRACK) Процес на производство и контрола на квалитет

Со седиште во производствениот центар Куанџоу, HELI користи вертикално контролирано производство и режим на контрола на квалитетот:

1. Ковање на материјал и претходна обработка: Валчестите празнини се создаваат преку ковање со затворен калап, со што се рафинира структурата на зрната за супериорна цврстина. Проследено со нормализирање за ублажување на напрегањата при ковање.
2. Прецизна обработка: CNC струговите и брусилките постигнуваат критични толеранции (IT6-IT7 степен) за надворешниот дијаметар, отворот и површините за заптивање. Концентричноста се одржува во рамките на 0,03 mm.
3. Површинско стврднување: Страните на надворешниот раб и прирабницата се обработуваат преку компјутерски контролирано индукциско стврднување. Прецизната контрола на температурата и гаснењето обезбедуваат конзистентно, длабоко стврднато куќиште со цврсто, еластично јадро.
4. Склопување со контролирана температура: Лежиштата, заптивките и оската се склопуваат во чиста средина. Селективно вклопување и индукциско загревање на телото на валјакот може да се користат за инсталација на лежиштата за да се постигнат совршени интерферентни вклопувања без оштетување од сила.
5. Сеопфатно тестирање на перформансите:
   • Тест на вртежен момент: Секој валјак се тестира за да се потврди непречена ротација во рамките на одреден опсег на вртежен момент, со што се потврдува правилното затегнување на заптивките и претходното поставување на лежиштето.
   • Тест за протекување под притисок: Шуплината на заптивката е под притисок за да се потврди интегритетот на системот за заптивки од протекување.
   • Конечна димензионална ревизија: 100% проверка на сите критични димензии на инсталацијата и интерфејсот.

5. Упатства за примена и одржување

• Препорачани примени: Идеално за рударство при тешки услови, вадење камен во голем обем, тешки темели и изградба на брани - средини карактеризирани со голема абразија, ударни оптоварувања и континуирано работење.
• Мерки на претпазливост при инсталација:
  • Секогаш инсталирајте во соодветни сетови од секоја страна за да се обезбеди рамномерна распределба на оптоварувањето и усогласување на шините.
  • Темелно исчистете ги монтажните иглички и шалтерите на шината пред инсталацијата.
  • Користете соодветни алатки за да го притиснете ваљакот на клинот; избегнувајте директно удирање со чекан врз заптивката или површината на лежиштето.
• Распоред за превентивно одржување:
  • Дневно/Пред смена: Визуелно проверете за структурни оштетувања, сериозно абење на прирабниците и знаци на истекување на маст (главен индикатор за дефект на заптивката).
  • Планирано одржување: Иако обично се подмачкува доживотно (LFL), редовниот преглед на состојбата на заптивките е од најголема важност за време на интервалите за сервисирање на долниот дел од шасијата (на пр., на секои 500-1000 часа). Контаминираните или оштетените заптивки треба веднаш да се решат.

6.Заклучок: Вредноста на CQCTRACK (HELI) предлогот

ХЈУНДАИ81ND11010 Склоп на долен ролер за шиниод CQCTRACK (HELI) отелотворува синтеза на прецизна OEM компатибилност и подобрен инженеринг за тешки услови. Со користење на напредни материјали, робустен пакет со лежишта/заптивки и строги контроли на производството од својот погон во Кванџоу, HELI испорачува компонента која ги таргетира примарните режими на дефекти на системите на подвозјето со високо оптоварување и висока абразија. Ова резултира со продолжени интервали за сервисирање, намалени вкупни трошоци за сопственост (TCO) преку намалено време на застој и сигурен паритет на перформансите со или над оригиналните спецификации. За менаџерите на возни паркови кои управуваат со багери Hyundai R800LC/R850 во тешки услови, овој склоп претставува технички стабилно и економично решение за шасија.

Одрекување од одговорност: Овој технички опис е наменет за информативни цели. Спецификациите се предмет на подобрување од страна на производителот. Секогаш погледнете ја официјалната техничка документација на CQCTRACK (HELI) и применливото упатство за сервисирање на багерот Hyundai за процедурите за инсталација и одржување. CQCTRACK (HELI) е независен производител на резервни делови за подвозје.