HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 Track Link AS-216pitch-51L/Рударски квалитет - производител и добавувач на делови за градежни машини за тешки багери - cqctrack (HELI)

HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 Склоп на гасенична спојка AS 216-Pitch-51L) – Технички спецификации и преглед на производот

Идентификација на производот и компатибилност на машината
НаHYUNDAI 81EH-20010е склоп на гасеничарски спој од премиум класа (целосен ланец на гасеничар) дизајниран за големи хидраулични багери HYUNDAI R380 и HX400. Овој склоп се карактеризира со растојание од 216 mm (8,5 инчи) и вкупна должина од 51 спојка, што го прави директна замена за оригиналниот дел од опремата (OEM). Произведена според стандардите за квалитет на рударството и тешките услови од CQCTrack (HELI), оваа компонента е дизајнирана да обезбеди исклучителна издржливост и продолжен век на траење во најсложените апликации, вклучувајќи рударство, големи ископувања и тешки градежни проекти.

Детална техничка конструкција и дизајн

Овој склоп е прецизно дизајниран систем од меѓусебно поврзани компоненти со висок интегритет кои ја формираат едната страна од гасеницата на багерот.

1. Ковани шини (главни шини):
   • Материјал: Изработен од супериорни кованици од легиран челик (обично со степени како 40Mn2 или 35MnBh). Процесот на ковање ја усогласува структурата на металните зрна со контурата на делот, значително зголемувајќи ја затегнувачката цврстина и отпорноста на удар.
   • Критични карактеристики на машински обработени материјали:
     • Отвори на втулки: Прецизно брусени цилиндри на секој крај за инсталација со интерферентно вклопување на втулката на шината.
     • Отвори на клинови: Прецизно машински обработени за да го сместат клинот на гасеницата, одржувајќи строг паралелизам и централно растојание.
     • Странични ленти/шини: Подигнатите водилки кои го одржуваат порамнувањето на шините на ролерите и тркалата, спречувајќи излетување од шините.
     • Седишта за држачи: Машински обработени жлебови или контрадупчиња за безбедно заклучување на системот за заптивка и задржување на игличките.
2. Шински втулка (надворешна обвивка):
   • Материјал и обработка: Изработено од легиран челик од хром-молибден (на пр., 20CrNi2Mo). Надворешната површина се подложува на карбурирање или индукциско стврднување за да се постигне површинска тврдост од HRC 58-65, обезбедувајќи максимална отпорност на абење на запците на запчаниците.
   • Функција: Како примарен интерфејс со погонскиот запчаник, неговата зацврстена површина обезбедува ефикасен пренос на моќност и долготрајни перформанси при абење.
3. Плин за трака (поврзувачки пин):
   • Материјал и својства: Произведено од легиран челик со висока затегнатост (на пр., 42CrMo), целосно стврднато и калено. Овој процес дава цврсто, еластично јадро способно да издржи високи сили на свиткување и смолкнување, со стврдната површина за да се спротивстави на абењето во внатрешноста на втулката.
   • Функција: Делува како ротирачка шарка, поврзувајќи ги соседните врски и овозможувајќи артикулација.
4. Напреден систем за запечатување и подмачкување (запечатен и подмачкан ланец):
   • Повеќестепено запечатување: Вклучува комбинација од О-прстени од нитрилна гума (NBR) и полиуретански (PU) заптивки против прашина. Овој дизајн со повеќе лавиринти ефикасно ги исклучува абразивните загадувачи (фин песок, глина, камена прашина) и го задржува лубрикантот.
   • Внатрешно подмачкување: Запечатената комора помеѓу клинот и втулката е исполнета со литиум-комплексна маст отпорна на висока температура и екстремен притисок (EP). Ова континуирано подмачкување го минимизира внатрешното триење и абење, намалувајќи ја загубата на моќност и генерирањето топлина.
   • Безбедно задржување: За аксијално прицврстување на целиот склоп на игла-чаура-заптивка се користат прстени за прицврстување од висококвалитетен легиран челик или конструирани крајни капачиња, обезбедувајќи структурен интегритет под високи оптоварувања.

Дизајн и извонредност во производството на квалитет на рударството од CQCTrack (HELI)

• Спецификации за подобрена издржливост: Ги надминува спецификациите за материјалот и тврдоста на стандардните ланци, нудејќи до 25-35% подолг очекуван век на траење во средини со силно абење.
• Контрола на производството во целиот процес: CQCTrack (HELI) го надгледува целиот производствен циклус:
  • Ковање со затворен калап: За оптимална структурна цврстина.
  • CNC обработка: За прецизност на микронско ниво во сите критични димензии.
  • Компјутерски контролирана термичка обработка: Користење на печки со контрола на атмосферата за конзистентно и длабинско стврднување на куќиштето.
  • Автоматизирано индуктивно стврднување: За прецизно стврднување на локализирани области на абење како што се површините на втулките.
• Ригорозен протокол за обезбедување квалитет:
  • Спектроскопска анализа на суровини.
  • Ултразвучна и магнетна инспекција на честички на кованици.
  • Тестирање на тврдост (површина и јадро) и верификација на длабочината на куќиштето.
  • Конечна димензионална ревизија со употреба на прецизни мерачи и CMM за да се обезбеди точност на наклонот од 216 mm и усогласеност со вкупната должина од 51 линк.
• Опционално тврда облога: Достапно за екстремни услови, каде што може да се нанесат прекривки од волфрам карбид на страничните ленти на спојката за дополнителна заштита од абење при стружење.

Предности на перформансите и примена

• Оптимизиран за големи оптоварувања: Дизајниран да се справи со динамичките напрегања и силите на пробивање генерирани од багерите HYUNDAI R380/HX400 од класата 38-40 тони.
• Супериорна отпорност на контаминација: Робусниот систем за запечатување е клучен за апликации во рударството и каменоломот, каде што предвременото абење на игличките и втулките често започнува со откажување на заптивките.
• Прецизна компатибилност: Склопот 81EH-20010 гарантира совршено вклопување, правилно затегнување на гасеницата и непречено поврзување со запчаникот, ролерите и водечките тркала на машината, обезбедувајќи оптимална стабилност и влечна сила.
• Економична сигурност: Нуди алтернатива со висока вредност и перформанси на OEM делот, максимизирајќи ја достапноста на машината и намалувајќи ги трошоците на час во тешки работни циклуси.

За производителот: CQCTrack (HELI)
CQCTrackе специјализирана гранка за производство на подвозје на HELI Group, глобално признат лидер во машини за ракување со материјали и инженерство. Со наменски леарници, линии за ковање и целосно интегрирани машински капацитети, CQCTrack е специјализирана за производство на компоненти за подвозје за тешки услови за глобалните пазари. Придржувајќи се кон системите за управување со квалитет ISO 9001:2015, компанијата е позната по својата вертикална интеграција, технолошки инвестиции и посветеност на испорака на производи што ги исполнуваат или надминуваат меѓународните стандарди за перформанси.

Заклучок
ХЈУНДАИ81EH-20010Склопот на пругата (216-линиски, 51-линкови) од CQCTrack (HELI) претставува критична компонента на шасијата за рударство, дизајнирана за врвни перформанси под екстремен оперативен стрес. Неговата супериорна кована конструкција, прецизно производство, напредно запечатено подмачкување и ригорозна контрола на квалитетот го прават сигурен и издржлив избор за сопствениците и операторите на багери HYUNDAI R380 и HX400 кои сакаат да го зголемат животниот век на подвозјето, да го минимизираат времето на застој и да ги оптимизираат вкупните оперативни трошоци во тешки и рударски апликации.