HITACHI EX400 ZX450/9072631/Склоп на долен ролер за шини/Извор OEM производител со седиште во Куанџоу, Кина - HELI (CQCTrack)

Склоп на долен валјак за шини Hitachi EX400 од CQCе ремек-дело на издржливото инженерство, дизајнирано да ги издржи најсложените апликации. Неговата робусна кована конструкција, индукциски стврднатите површини за абење, системот за лежишта отпорни на тешки услови и напредната технологија за запечатување работат заедно за да обезбедат сигурни перформанси и продолжен век на траење. Како примарна точка на носење товар, неговата состојба е директен показател за целокупното здравје на подвозјето и е фундаментална за продуктивноста, стабилноста и исплатливото работење на машината.

Професионален технички опис: Склоп на долен валјак за шини Hitachi EX400

1. Преглед на производот и примарна функција

Склопот на долен валјак за гасеници Hitachi EX400 е критична компонента што го носи товарот во рамките на системот на долниот строј на хидрауличниот багер Hitachi EX400. Поставен по должината на долната рамка на гасеницата помеѓу предниот жлеб и запчаникот, неговата примарна функција е да ја издржи целата тежина на машината и да го води синџирот на гасеницата по нејзината патека. Овие валјаци директно го пренесуваат оперативното оптоварување на машината на земјата преку синџирот на гасеницата, а истовремено обезбедуваат непречено движење, одржуваат усогласување и апсорбираат потреси и удари на ниво на земја. Нивните перформанси се директно поврзани со стабилноста на машината, влечната сила и целокупното здравје на долниот строј.

2. Клучни функционални улоги

• Примарен носивост: Ја поддржува статичката и динамичката тежина на багерот за време на сите фази на работа, вклучувајќи копање, кревање, нишање и движење. Тие се подложени на огромни радијални оптоварувања.
• Водење и ограничување на пругата: Дизајнот со двојна прирабница делува како водич, одржувајќи го ланецот на пругата порамнет на валјачката патека и спречувајќи странично излетување од шините, особено за време на свртувања и на нерамен терен.
• Пригушување на вибрации и удари: Апсорбира и дисипира ударни оптоварувања од минување по груб терен, карпи и други пречки, заштитувајќи ја рамката на шината и главната структура од прекумерен стрес и замор.
• Мазен погон: Обезбедува континуирана, ротирачка површина од зацврстен челик по која може да се движи ланецот на гасеници, минимизирајќи го триењето и обезбедувајќи ефикасен пренос на моќност од последниот погон до земјата.

3. Детална анализа и конструкција на компонентите

Долниот валчест склоп за машина од класата EX400 е робусна, запечатена единица со долг рок на траење, дизајнирана за максимална издржливост во најабразивните средини. Клучните поткомпоненти вклучуваат:

• Ролерска обвивка (тело): Главното цилиндрично тело кое е во контакт со втулките на ланецот на гасениците. Обично е произведено од легиран челик со висока содржина на јаглерод и висока затегнатост. Надворешната површина на движење е прецизно обработена и се подложува на индукциско стврднување за да се постигне многу висока површинска тврдост (обично 55-60 HRC) за исклучителна отпорност на абразивно абење. Јадрото на обвивката останува цврсто за да издржи оптоварувања од висок удар без да напукне.
• Интегрални прирабници: Масивни, двојни прирабници се составен дел од ролерската обвивка. Тие се клучни за задржување на ланецот на колосекот и спречување на излетување од шините. Внатрешните површини на овие прирабници се исто така појачани за да се спротивстават на абењето од страничен контакт со врските на колосекот.
• Вратило (вретено или жица): Стационарно, зацврстено и брусено челично вратило. Тоа е структурното сидро на склопот, прицврстено директно на рамката на гасеницата. Целиот валчест склоп ротира околу ова стационарно вратило преку системот на лежишта.
• Систем на лежишта: Користи два големи, тешки конусни валчести лежишта притиснати на секој крај од валчестата обвивка. Овие лежишта се специјално конструирани за да се справат со екстремните радијални оптоварувања генерирани од тежината и динамичките сили на машината.
• Систем за запечатување: Ова е веројатно најкритичниот подсистем за долговечност. Hitachi користи напреден, повеќестепен систем за запечатување, кој веројатно вклучува:
  • Примарна заптивка на усните: Заптивка со пружина и повеќекратни усни што ја задржува маста за подмачкување во шуплината на лежиштето.
  • Секундарно заптивање на рабовите за прашина / лавиринт: Надворешна бариера дизајнирана активно да ги спречи абразивните загадувачи како што се тиња, песок и кал да стигнат до примарното заптивање.
  • Метален носач на заптивки: Обезбедува цврсто куќиште за заптивките што се притиска, осигурувајќи дека тие остануваат поставени и ефикасни под вибрации и оптоварување.
    Овие склопови се Lube-for-Life, што значи дека се запечатени и претходно подмачкувани во фабриката во текот на целиот работен век на ваљакот, и не бараат рутинско подмачкување за одржување.
• Монтирачки глави: Кованите или изработени навртки на секој крај од вратилото што обезбедуваат завртка за безбедно прицврстување на склопот на рамката на гасеницата на багерот.

4. Спецификации за материјал и производство

• Материјал: Обвивката и вратилото на ролерот се изработени од висококвалитетни, термички обработени легирани челици (на пр., еквивалентни на SCr440, SCMn440 или слични), избрани поради нивната супериорна цврстина, стврдливост и отпорност на удар.
• Производни процеси: Производниот процес вклучува ковање на обвивката за супериорна структура на зрната, прецизна CNC обработка, индукциско стврднување на сите критични површини за абење, фино брусење и автоматско склопување со притискање на лежишта и заптивки.
• Површинска обработка: Склопот се пескари за чистење и подготовка на површината пред да се премачка со прајмер отпорен на корозија и препознатливата завршна боја на Hitachi.

5. Примена и компатибилност

Овој склоп е специјално дизајниран за багерите Hitachi EX400 серија (на пр., EX400-1 до EX400-7, иако компатибилноста мора да се потврди со сериски број). Долните валјаци се потрошни делови што се абеат поради нивниот постојан контакт со земјата и изложеност на абразиви. Тие обично се заменуваат во сетови за да се обезбеди рамномерна потпора и абење низ долниот дел. Користењето на точниот дел специфициран од OEM е клучно за одржување на соодветна висина на гасеничарската обувка, порамнување и целокупни перформанси на машината.

6. Важноста на оригиналните делови или деловите со врвен квалитет

Користењето на оригинален Hitachi или сертифициран еквивалент со висок квалитет гарантира:

• Прецизен инженеринг: Точна усогласеност со OEM димензиите, гарантирајќи совршено вклопување со ланецот на гасеницата и правилно порамнување на рамката на гасеницата.
• Интегритет на материјалот: Сертифицираните материјали и прецизната термичка обработка гарантираат дека ваљакот го исполнува својот проектиран век на траење, отпорен на абење, распаѓање и катастрофално оштетување.
• Сигурност на заптивките: Квалитетот на системот за заптивање е примарен фактор за животниот век на валјакот. Премиум заптивките ја спречуваат водечката причина за дефекти: губење на мазиво и навлегување на загадувачи, што доведува до заглавување на лежиштата.
• Урамнотежено абење на долниот строј: Поттикнува рамномерно абење кај сите компоненти на долниот строј (валјаци, водечки тркала, ланец на гасеници, запчаник), заштитувајќи ја вашата поголема инвестиција.

7. Одржување и оперативни размислувања

• Редовна инспекција: Дневната проверка треба да вклучува:
  • Ротација: Осигурајте се дека сите ролери се вртат слободно. Заглавениот ролер ќе биде видливо истрошен и ќе предизвика забрзано абење на ланецот на гасеницата.
  • Абење на прирабницата: Проверете дали има прекумерно абење или оштетување на водечките прирабници.
  • Протекување: Побарајте какви било знаци на протекување на маст од областа на заптивката, што укажува на дефект на заптивката.
  • Визуелно оштетување: Проверете дали има пукнатини, длабоки вдлабнатини или значителни вдлабнатини на обвивката на ролерот.
• Чистота: Иако се дизајнирани за сурови услови, работењето во средини со леплива глина или кал што цврсто се натрупува околу ролерите може да го зголеми стресот и да го забрза абењето. Периодичното чистење е корисно.
• Соодветна затегнатост на шината: Секогаш одржувајте ја затегнатоста на шината според спецификациите на производителот во упатството за употреба. Неправилното затегнување е примарна причина за забрзано абење на долниот дел од шасијата.