HITACHI YA60041974 ZX450 ZX470 ZX490 Зглоб на тркала / Склоп на тркала за водење на гасеници – Компонента за шасија за тешки услови на багери, OEM и ODM производител - HELI (cqctrack)

Сеопфатна техничка спецификација: Склоп на гасеничарски жлеб / Склоп на водечко тркало HITACHI ZX450/ZX470/ZX490 за багер (P/N: YA60041974) – OEM и ODM производител: HELI (CQCTRACK)

1. Идентификација на компоненти и системска интеграција

Склопот на ленти за водење на гасеници, наизменично наречен Склоп на тркало за водење на гасеници (оригинален број на дел: YA60041974), е предна, прецизно проектирана компонента на шасијата, составен дел од системот на долниот дел на моделите на тешки багери HITACHI ZX450, ZX470 и ZX490. Произведено од HELI (CQCTRACK) како добавувач и на производителот на оригинална опрема (OEM) и на партнерот на производителот на оригинален дизајн (ODM), овој склоп е дефинитивната водилка за напред и примарен терминал за затегнување на ланецот на гасениците на багерот. Неговиот дизајн и перформанси се клучни за обезбедување надолжна стабилност, правилно зафаќање на колосекот на гасениците со земјата и ефикасен пренос на моќност за време на погонот и маневрите со контра-ротација.

2. Примарни оперативни функции и кинематичка улога

• Водење и усогласување на ланецот на гасениците: Обезбедува зацврстена, ротирачка точка што прецизно ги води склоповите на врските на ланецот на гасениците, обезбедувајќи континуирано аксијално усогласување додека ланецот влегува во горната патека на носачот, со што се спречува странично отстапување и излетување од шините.
• Динамичка регулација на затегнатоста: Како точка на прицврстување за хидрауличниот или цилиндарот за затегнување на шината исполнет со маст, жлебот пренесува прилагодлива сила нанапред до целиот синџир на шината. Одржувањето на оптималната затегнатост е од клучно значење за минимизирање на загубата на моќност, намалување на „крцкањето“ или треперењето на шината и спречување на предвремено абење на клиновите, втулките и запците на запчаниците.
• Распадување на оптоварувањето од удар: Ги апсорбира и распределува почетните вертикални и хоризонтални оптоварувања на удар кога ланецот на гасеницата ќе дојде во контакт за време на движењето на машината преку неправилни површини, заштитувајќи ја рамката на гасеницата и структурните заварувања од замор од стрес.
• Стабилизација на колосекот на долниот строј: Служи како предна структурна сидро што ја дефинира и одржува точната ширина на колосекот (растојание помеѓу средишните линии на паралелните шини), што е клучно за стабилноста на машината и праволиниското следење.

3. Детален структурен состав и материјално инженерство

Процесот на производство на HELI со ODM/OEM технологија заYA60041974Склопувањето вклучува напредна металургија и прецизна обработка:

• Зглобен тркало/бандаж: Изработено од кован и нормализиран легиран челик (на пр., 50Mn или еквивалент). Површината на движењето се подложува на прогресивно индукциско стврднување за да се постигне длабок, контролиран профил на тврдост (обично површинска тврдост од HRC 58-62, со тврдост на јадрото од HRC 30-40), обезбедувајќи екстремна отпорност на абење од контакт со втулките на шината, а воедно задржувајќи ја и отпорноста на удар.
• Интегрална прирабничка главчина и вратило: Се одликува со високоцврсто, термички обработено вратило од легиран челик кое е или запчесто или закопчано и притиснато во ковано прирабничко главчино. Држачите на лежиштата на вратилото се прецизно брусени до толеранции на микронско ниво и често се тврдо хромирани или нитридирани за супериорна отпорност на абење и корозија на контактните површини на лежиштата.
• Конфигурација на лежишта со висок капацитет: Користи соодветен пар конусни валчести лежишта (TRB) со голем пречник или дворедни сферични валчести лежишта. Оваа конфигурација е специјално избрана за управување со огромните радијални оптоварувања од тежината на машината и значителните аксијални потисни оптоварувања генерирани за време на агресивно вртење и работа на странични ридови, карактеристични за багерите од класата ZX450-490.
• Напреден систем за запечатување со повеќе компоненти: Вклучува радијална заптивка за лице во комбинација со лебдечка странична заптивка и надворешна повеќеслојна заштита од прашина. Овој троен систем за заштита е спакуван со маст од литиум-комплекс со висок вискозитет и екстремен притисок (EP) за да создаде непропустлива бариера против фини честички абразиви (прашина од каменолом, силициум диоксид) и навлегување на течности, дури и под услови на миење под висок притисок.
• Компоненти на интерфејсот за прилагодување: Вклучува стврднати и брусени прстени за абење или заменливи лизгачки втулки изработени од синтерувана бронза импрегнирана со масло или површински стврднат челик. Овие се поврзуваат со лизгачот за прилагодување на рамката на гасеницата, овозможувајќи непречено затегнување, а воедно се дизајнирани како жртвени компоненти за заштита на јадрото на ролерот и структурата на рамката.
• Инфраструктура за подмачкување: Опремена со хидраулични фитинзи за подмачкување под висок притисок (на пр., ST-тип) за да се олесни рутинското одржување и на главната празнина на лежиштето и на површините на лизгачките втулки.

4. HELI (CQCTRACK) OEM/ODM можност за производство

За склопувањето YA60041974, HELI работи според строги OEM и ODM протоколи:

• Усогласеност со OEM: Произведува компоненти според точно утврдените инженерски стандарди на Hitachi (HES), вклучувајќи целосна сертификација на материјалите, димензионална усогласеност и валидација на перформансите, честопати за директно снабдување до производствените линии на Hitachi или овластените мрежи за делови.
• Експертиза за ODM: Обезбедува комплетни услуги за дизајнирање за производство (DFM) и услуги за инженерство на вредност, нудејќи прилагодени решенија како што се надградби на материјали, подобрувања на заптивките или оптимизација на тежината за специфични оперативни средини без да се загрозат спецификациите за перформанси.
• Интегриран производствен тек: Користи процес на производство со затворен циклус: дизајн на калап за ковање со CNC → автоматско ковање → контролирано ладење → груба обработка → ослободување од стрес → завршна обработка → компјутеризирана термичка обработка → брусење и брусење → ултразвучно чистење → автоматска инсталација на лежишта/заптивки → ласерско обележување → конечно тестирање.
• Обезбедување на квалитет и следливост: Имплементира целосен систем за извештај за тестирање на материјалот (MTR). Секоја серија се подложува на недеструктивно тестирање (MPI/DPI), верификација на длабочината на тврдоста, тестирање на притисокот на заптивката и анализа на ротациониот момент. Компонентите се обележани со уникатни кодови на серии за целосна следливост.

5. Технички спецификации и податоци за перформансите

• Димензионален интегритет: Прецизно се усогласува со наведените надворешни дијаметри (OD), вкупна ширина, дијаметар на отворот, висина на прирабницата и шема на завртките на Hitachi.
• Динамичко оптоварување: Проектирано да ги надмине барањата за динамичко оптоварување за серијата ZX450-490, земајќи го предвид минималниот фактор на безбедност според ISO 10262 или слични стандарди за машини за земјени работи.
• Перформанси на заптивање: Тестирано да издржи потопување и миење под притисок според ISO 3457 (статичко заптивање) со минимално испуштање маснотии или навлегување на загадувачи.
• Толеранција на животната средина: Дизајниран за оперативни температурни опсези од -25°C до +80°C, со соодветно специфицирани маст и заптивни соединенија.

6. Примена, одржување и заменливост

• Директна примена: моделите на Hitachi ZX450LC, ZX470LCH, ZX490LCH и нивните варијантни серии.
• Заменливост: Директна замена за болт-за-болт за оригиналниот склоп Hitachi YA60041974. Вкрстеното референцирање секогаш треба да ги потврди опсезите на сериски броеви на машината за потенцијални инженерски ревизии.
• Мерење на абењето и век на траење: Критичните димензии на абењето вклучуваат намалување на надворешната површина на бандажот и истенчување на ширината на прирабницата. Редовното мерење во однос на фабричките спецификации е од суштинско значење. Рокот на траење се максимизира со одржување на правилна затегнатост на гасеницата и чистење на остатоците од шуплината помеѓу жлебот и рамката на гасеницата.
• Замена базирана на систем: За оптимална економичност и перформанси на долниот строј, замената на жицата треба да се оцени заедно со состојбата на гасеничникот (иглички и втулки), запчаникот (бандажи или целиот склоп) и носечките ролери за да се избегне забрзано абење на новите компоненти.

Заклучок

Склопот на гасеничарски жлеб/водич HITACHI YA60041974 за багери ZX450/ZX470/ZX490, произведен од HELI (CQCTRACK), го олицетворува спојот на OEM прецизноста и ODM флексибилноста во производството. Неговиот дизајн, вкоренет во супериорна наука за материјали, напредна термичка обработка и повеќеслојна стратегија за запечатување, ја обезбедува издржливоста и сигурноста потребни за најсложените апликации за ископ и рударство. Како сертифициран производител, HELI гарантира дека оваа критична компонента на долниот строј не само што ги исполнува, туку може да ги надмине ригорозните стандарди за перформанси поставени од Hitachi, обезбедувајќи им на крајните корисници компонента што гарантира стабилност на машината, оперативна ефикасност и продолжен век на траење за целиот систем на гасеници.